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L'actualité voile d'AGP Course au large

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Voiles de Saint-Tropez. Sept grandes goélettes classiques, le premier Maxi volant et le retour de Pride aux Voiles !

Voiles de Saint-Tropez. Sept grandes goélettes classiques, le premier Maxi volant et le retour de Pride aux Voiles !

La 24ème édition des Voiles de Saint-Tropez se déroulera sur deux semaines. Le format introduit il y a deux ans est reconduit, avec la configuration mise en place en 2021 ; l’ouverture des Voiles est dédiée à la somptueuse flotte des yachts classiques, sans limitation de longueur, ainsi qu’aux unités modernes jusqu’à 18m28 (60 pieds) avant l’arrivée des 50 maxis.

Un impressionnant plateau de merveilles flottantes modernes et classiques sera réuni à l’intérieur et autour du port de Saint-Tropez.
Du coté des yachts de tradition, les superlatifs s’imposent pour évoquer l’incroyable armada de sept grandes goélettes classiques dont certaines comme Elena of London et Shenandoah dépassent les 50 mètres hors tout. Parmi une impressionnante bordée de plus de 20 bateaux centenaires, la palme de l’ancienneté revient à Madcap, un bateau de 1874, nouveau venu aux Voiles : classé Monument Historique en 2014, c’est le plus ancien cotre-pilote connu au monde, toujours en état de naviguer. Le bateau a été restauré en 2018 avec le concours des acteurs économiques du Port de Commerce de La Rochelle.
Du côté des modernes jusqu’à 18m28, les Voiles font toujours recette auprès des amateurs et des spécialistes des classes IRC B à F à qui sont ouvertes les compétitions de cette première semaine, avec des catégories pouvant atteindre la quarantaine de concurrents. La grande nouvelle de cette édition, c’est le retour sur les lignes de départ d’un Swan 44 de 1973. Rien d’exceptionnel à ce stade, si ce n’est que ce très élégant monocoque à la coque noire n’est autre que Pride, l’un des deux protagonistes qui, en 1981, face au 12 mJI Ikra et grâce à la complicité de Patrice de Colmont, a initié la régate qui allait devenir La Nioulargue, et depuis 1999 les Voiles de Saint-Tropez. C’est dire si ses bords tropéziens – alors même que le bateau vient d’être racheté par un descendant du propriétaire américain d’origine, Dick Jayson – vont revêtir un symbole tout particulier.

Semaine 2 : 50 maxis dans le golfe
Tout est possible aux Voiles de Saint-Tropez. Le temps viendra d’accueillir une extraordinaire flotte composée de plus de cinquante maxis, à une ou désormais à deux coques, durant la seconde semaine, poussant plus loin encore le record atteint en 2021 avec la participation de 45 unités.
Cette année, ce ne sont pas moins d’une dizaine de Wally qui vont participer aux Voiles Maxi Yachts, un plateau d’une importance qui n’avait plus été enregistrée depuis plusieurs années. Sur le plan d’eau, les plus phénoménales unités conçues par cette classe au style inimitable, caractérisée par un design ultra contemporain ne cédant rien aux hautes performances et à un confort hors pair vont faire parler la poudre. Un combat de titan s’annonce entre les unités de 100 pieds et plus : Spirit of Malouen X et Y3K, challengés par les trois Wallycento nés de la box-rule lancée par Luca Bassani en 2013 : Magic Carpet3 et Galateia les deux 100 pieds signés par le cabinet de John Reichel et Jim Pugh, complété par Tango 100, le plan de l’architecte californien basé en Irlande, Mark Mills.
Quittant le monde du luxe et du confort pour celui de la vélocité pure, c’est précisément du cabinet Mills que vient la plus incroyable nouveauté de la deuxième semaine des Voiles, le tout premier maxi volant à foil articulé, inspiré de la technologie des monocoques de la 36ème édition de l’America’s Cup : Flying Nikka.
« Le défi que nous a lancé Roberto Lacorte n’était pas seulement de concevoir un voilier à foils, pas seulement de voler sur de longues distances au large, mais de le faire dans le cadre des règles existantes » détaille l’architecte « Cela pose de nombreux challenges, comme l’exigence de garder un projet abordable, en utilisant le meilleur des expériences de la Coupe de l’America dans un projet dont les coûts et la sophistication correspondent davantage à un bateau de régate de Grand Prix comme un Maxi 72. » Le sensationnel maxi volant portera les couleurs du club dont son propriétaire est le commodore : le Yacht Club Repubblica Marinara di Pisa.

Focus : Un atelier customisation exclusif dans le village des Voiles
C’est l’un des services les plus prisés de la boutique exclusive North Sails, équipementier officiel des Voiles de Saint-Tropez. Largement ouvert aux équipages qui participent à l’événement, mais également au public, le Custom Lab qui offre la possibilité de faire broder ou sérigraphier les pièces techniques ou sportswear achetées dans l’espace vente/show-room North Sails sera reconduit sur un stand à l’intérieur du village. Tous les concurrents qui le souhaitent peuvent également procéder à des pré-commandes pour livraison en amont de l’événement.
Contact : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Programme 2022
Semaine 1 : Les Voiles de Saint-Tropez, Modernes et Classiques
Samedi 24 et dimanche 25 septembre : accueil de tous les voiliers classiques sans limitation de taille et des voiliers modernes jusqu’à 18,28 mètres
Lundi 26 septembre : régates pour les voiliers modernes
Mardi 27, mercredi 28, vendredi 30 septembre et samedi 1 octobre : régates pour les voiliers modernes et les voiliers de tradition
Jeudi 29 septembre : journée des défis
Samedi 1 octobre : remise des prix (semaine 1)

Semaine 2 : Les Voiles Maxi Yachts et Multihulls
Dimanche 3 et lundi 4 octobre : accueil des grandes unités modernes (Wally, Mini Maxi, Maxi, Super Maxi) et des Performance Cruising Multihulls (à partir de 60 pieds)
Mardi 4, mercredi 5, jeudi 6, vendredi 7, samedi 8 : régates
Samedi 8 octobre : remise des prix (semaine 2)

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Championnats de France Jeunes. 700 marins de 14 à 25 ans, la nouvelle génération

Championnats de France Jeunes. 700 marins de 14 à 25 ans, la nouvelle génération

Plus de 700 jeunes marins de 14 à 25 ans s’affrontent depuis samedi sur l’Etang de Berre pour disputer leurs Championnats de France respectifs : Le Championnat de France Extrême Glisse Foil pour les Windfoils et Kitefoils et le Championnat de France Espoirs pour les dériveurs, catamarans et habitables. Le spectacle durera jusqu’à lundi 29 aout pour les meilleurs Espoirs issus de toutes les régions.

C’est avec un bon mistral de 23-28 nœuds que la fête a commencé à Martigues. Les 570 jeunes inscrits au Championnat de France Espoirs ont ainsi pu courir 3 à 4 courses musclées. Pendant ce temps, les inscrits des spots de Miramas et de la plage du Jaï ont pu se tester une dernière fois avant leurs premières courses qui auront lieu demain.

A deux ans des Jeux Olympiques de Paris 2024, la nouvelle génération de marins reprend la main sur les deux Championnats de France Jeunes à venir. Certains des futurs grands noms de la voile tricolore sont là, prêts à en découdre avec des disciplines amenant vers les séries Olympiques. En effet, l’iQFOiL ayant remplacé la RS :X au programme olympique, et avec l’ajout du Kitefoil, le championnat de France Extrême Glisse Foil est un vrai tremplin et l’occasion de détecter des talents.
« Le travail de détection ne se fait pas uniquement sur une épreuve. C’est un suivi qui se fait toute l’année avec les entraineurs des clubs, des centres d’entraînement et des Ligues. Mais c’est intéressant de voir comment des sportifs avec un potentiel réagissent lors d’une épreuve où ils sont sous pression. Un titre de champion/ne de France dans un CV, c’est toujours très valorisant. Les jeunes valident un certain nombre d’habiletés sur ces épreuves, nous ne regardons pas que le résultat brut mais surtout la façon dont ils construisent leur victoire tout au long des championnats. Tous les membres de l’Equipe de France de Voile ont participé aux Championnats de France Jeunes comme beaucoup de coureurs au Large tel que Armel Le Cléac’h ou François Gabart. » Nous précise Loïc Billon, Directeur de l’Equipe de France Jeunes.
Côté Espoirs, quatre séries en catamarans sont également au programme avec le Nacra15, petit frère du Nacra17 olympique, les SL16 et 15.5. Les 29er et 420 seront aussi de la partie, respectivement les dernières étapes avant de passer au 49er et 470, également séries Olympiques.

Parmi les clubs organisateurs, le CV Martigues reprend ses marques, en organisant son deuxième Championnat de France Espoirs consécutif Toute l’équipe du CV Martigues est donc bien rodée à l’exercice et est impatiente d’accueillir ce Championnat de France Espoirs 2022.

Le Championnat de France Extrême Glisse Foil sera organisé par deux clubs autour de l’Etang de Berre, le Nautic Club Miramas à Saint Chamas et Kite13 sur la plage du Jaï.
« C’est une satisfaction d’organiser une telle compétition, qui aurait pu prédire cela lorsqu’il y a 31 ans j’ai créé cette association, que de chemin parcouru ! Nous sommes une petite structure, mais un grand club pour son engagement fédéral et ses résultats sportifs. » Explique Michel Lurine, Président du N.C. Miramas

L’étang de Berre est donc prêt à accueillir ce grand show de la voile, avec des conditions changeantes tout au long de la semaine car cela devrait commencer avec un vent assez fort qui mollira en fin de semaine.

Les supports présents sur le Championnat de France Espoirs :

15.5 Open
SL16 Open
Nacra 15
Open 29er
Open 570 – Open
420 Filles et Garçons/Mixte
ILCA7 Garçons
ILCA6 Filles et Garçons
ILCA4 Filles et Garçons
Flotte Partagée Habitable Open

Une épreuve de Flotte Partagée sur supports à foils sera proposée aux compétiteurs de la première partie de Championnat de France afin de faire découvrir aux jeunes cette pratique. Celle-ci ne délivrera pas de titre de Champion de France.

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Solitaire du Figaro : 12 marins du Pôle Finistère Course au Large

Solitaire du Figaro : 12 marins du Pôle Finistère Course au Large

La Solitaire du Figaro a de nouveau de fortes chances de consacrer un marin issu du Pole Finistère Course au Large de Port la Forêt dont 12 marins ont pris le départ ce dimanche et alors que le dénouement de la première étape se jouera à domicile.

Erwan Tabarly, entraîneur au Pôle France Course au Large de Port-la-Forêt.. « Le parcours va les mener dans des coins où l’on a peu l’habitude de passer, comme l’ile de Skokholm par 51° Nord, et Royan où la Solitaire fait escale pour la première fois. On sait qu’il va se passer beaucoup de choses.. Rien ne sera jamais évident, pas même lors de la première étape dont le dénouement aura lieu à Port-la-Forêt ! Le risque de se prendre les pieds dans le tapis « à la maison » existe toujours », assure Erwan.

Nicolas Lunven est spécifiquement en charge de la météo pour les navigateurs du Pôle : « Mon rôle est de fournir un bulletin météo le plus complet possible et d’animer un briefing qui permette à chaque coureur de comprendre la situation météorologique prévue et les différentes options stratégiques. Avec Jeanne et Erwan, j’apporte des conseils et des petites astuces, je propose des routines et j’essaie de partager mon expérience de la course », explique le double vainqueur de l’épreuve en 2009 et en 2017.

Revue des troupes
« Nous pouvons nous attendre à une belle confrontation. Si Tom Laperche (Région Bretagne – CMB Performance) a remporté toutes les courses en solo cette année, s’affirmant ainsi en tant que leader, les autres pensionnaires du Pôle ont présenté aussi de très belles prestations », indique Jeanne Grégoire.

Corentin Horeau (Mutuelle Bleue) fait partie des favoris de cette 53e édition, de même que les skippers du team Macif, Loïs Berrehar et Erwan Le Droualec. Gaston Morvan (Région Bretagne – CMB Espoir) a montré qu’il faudra compter sur lui, tout comme le Britannique Alan Roberts (Seacat Services), jamais loin du podium cette saison. Robin Follin (Golfe de St Tropez- Territoire d’exception), lui revient sur la Solitaire après un an d’absence.

Côté Bizuth, Basile Bourgnon (Edenred) et Chloé Le Bars (Région Bretagne – CMB Océane) vont, eux, découvrir la course et ses difficultés, et tenter de se hisser sur le podium dédié. Guillaume Pirouelle (Région Normandie) visera aussi ce classement bizuth mais il semble d’ores et déjà en mesure de jouer le général.

Les filles ne sont pas en reste puisque Violette Dorange (Devenir) et Élodie Bonafous (Quéguiner – La Vie en Rose) ont prouvé qu’elles étaient en capacité de jouer aux avant-postes et de rentrer dans le Top 10.

Un environnement au service de la performance
« Le groupe est jeune et talentueux et nous en sommes fiers. Chaque marin, en s’impliquant au service du collectif, a élevé son propre niveau de performance », détaille Jeanne. Lors de l’escale à Port-la-Forêt, du 24 au 28 août, les skippers des classes IMOCA et Ultime du Pôle ont prévu de venir encourager les jeunes engagés. « Beaucoup d’entre eux ont marqué et marque encore l’histoire de la course au large. Leur présence ne peut être que source d’inspiration pour la jeune génération », se satisfait la Directrice.

« Nous pouvons légitimement ambitionner le meilleur mais la Solitaire reste une course à part et face aux coureurs du Pôle France se trouvent des marins, eux aussi, très affutés. C’est sur l’eau, ces trois prochaines semaines, que cela va se jouer ! », termine Jeanne Grégoire.

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Départ de la Solitaire 2022, "Le plateau est jeune, mais il y a beaucoup d'expériences cumulées"

 

Ils sont partis ! Le Grand Départ de La Solitaire du Figaro a été donné à 15h40 au large de Saint-Michel-Chef-Chef (Loire-Atlantique) par Damien Seguin, parrain de la 53e édition de la course après avoir passé le sas devant un public venu nombreux. Les 34 Figaristes en lice cette année dont 9 bizuths, se sont élancés sur la première étape de la course dans un vent très léger.

 

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Un à un, les 34 solitaires ont quitté ce dimanche le ponton de la Base des Sous-Marins de Saint-Nazaire à partir de 11h45. Un moment spécial, toujours émouvant et stressant pour les marins. “C’est toujours un mix entre l’envie et un petit peu d’appréhension. Cette première étape ne va pas être si simple que ça. Il y aura un, voire deux fronts à passer, une dorsale qui va pousser derrière pour revenir sur la Bretagne. ça peut être compliqué. Il va forcément y avoir des passages à niveau, commente Damien Seguin, parrain de cette édition 2022. “Le plateau est jeune, mais il y a beaucoup d'expériences cumulées. Certains nouveaux ont les dents longues aussi. Il serait très difficile pour qui que ce soit de faire un pronostic même si, quand on regarde les résultats des dernières années ou de cette saison, on voit un trio ou un quatuor se dégager. Mais La Solitaire restera toujours une course à part, avec son lot de surprises”.

 

Et cette première étape, qui présente tous les atours d’une grande classique, ne sera certainement pas en reste pour préserver le suspense. À l’image du départ dans des tout petits airs au large de Saint-Michel-Chef-Chef, qui a bien donné du fil à retordre au comité de course, ce premier parcours se profile sous le signe de toutes incertitudes. Après avoir coupé la ligne, la flotte progresse désormais à toute petite cadence vers la pointe de Penmarc’h qu’elle devrait doubler lundi matin. Puis elle poursuivra vers la chaussée de Sein et les îles Scilly à laisser à tribord pour aller virer l’île de Skokholm au large du Pays de Galles. Il sera alors temps d’entamer une grande descente vers Land’s End, pointe sud-ouest de l’Angleterre, et la très tactique mer d’Iroise. Après avoir négocié la sortie du raz de Sein, les solitaires devront effectuer un bord vers l’archipel des Glénan et la baie de Port-la-Forêt, où ils sont attendus jeudi 25 août. Il sera alors temps d’affaler un peu les voiles après quatre jours et quatre nuits d’une course d’une intensité de tous les instants, pimentée par une météo incertaine qu’il faudra savoir décrypter.

 

Depuis hier, tous les skippers, comme les plus proches observateurs, s’accordent en effet pour dire qu’il y a des divergences dans l’air dans les prévisions des fichiers météo. “Les modèles varient beaucoup, ce qui ne favorise pas la fiabilité,” commente Cyrille Duchesne de Météo Consult. Au regard du parcours de 644 milles, les conditions, de légères à modérées attendues, n’en seront pas moins très variées, avec de nombreux changements de rythme, ainsi que des variations de types de vents et de temps. “L’incertitude fait qu’il n’y pas un choix dicté. Elle ouvre la porte à plus d’options. Cette étape sera très intéressante à suivre,” ajoute le prévisionniste en charge des bulletins de la course.

 

Un point de vue que partage volontiers Dominic Vittet, qui, comme Nicolas Lunven avec le Pôle Finistère Course au Large, et Marcel Van Triest avec Lorient Grand Large, accompagne et conseille les skippers jusqu’à ce qu’ils embarquent à bord de leur Figaro Bénéteau 3 pour rentrer dans le vif et de la feu de la compétition . “Cette étape s’annonce plutôt ouverte. Ils et elles vont devoir écrire leur histoire au gré des bascules, des nuages et des molles. Rien n’est vraiment défini à l’avance,” explique-t-il sur les quais de Saint-Nazaire après avoir échangé un long moment avec Corentin Horeau. “ Il va falloir être opportuniste. Il faudra s’économiser un peu, pour ne pas se cramer d’entrée jeu en vue d’une décision stratégique qu’il faudra prendre en Bretagne Nord. Et ne pas trop stresser si on perd un peu sous un petit nuage, ou dans un petit front orageux”, commente de son côté le skipper de Mutuelle Bleue. “Tout l’enjeu consiste à présent à bien digérer toutes les infos météo qu’on amasse depuis hier midi. À moi de jouer maintenant pour bien les utiliser sur l’eau ! Je vais essayer de faire parler l’expérience…”

 

Les sprints intermédiaires, grande nouveauté de l’édition 2022 

Cette année, les premiers concurrents à franchir une marque de parcours recevront une bonification en temps qui comptera pour le classement général : 5 minutes pour le 1er, 3 minutes pour le 2nd et 1 minute pour le 3e). La Bouée cardinale Ouest “Chaussée de Sein”, marque de parcours de la première étape, devrait permettre de voir se dessiner les premières tendances !

 

Ils ont dit : 

Basile Bourgnon (EDENRED), 1ère participation : “C’est ma première Solitaire. Je ne sais pas trop à quoi m’attendre. Je ne suis pas forcément stressé. Est-ce que c’est bon signe, ou pas ? Je ne sais pas, mais je rentre dans le bain confiant, entouré des copains. On va essayer d'accrocher les wagons et faire une belle première étape. On va monter assez haut. Ça va être l’occasion d’aller visiter l’Angleterre et Skokholm Island. Les conditions vont être légères. Ce n’est pas un problème. Il va falloir être bon dans toutes les conditions. J’ai fait une bonne avant-saison avec de belles places. Il y a des choses qui sont possibles, même si La Solitaire est un cas à part. Je ne me suis pas vraiment fixé d’objectif, si ce n’est le classement Bizuths. Guillaume Pirouelle, mon principal concurrent, a été très fort en début d’année. On va voir comment on navigue tous les deux. Et pour le classement général, on verra au bout des trois étapes”.

 

Achille Nebout (Amarris - Primeo Énergie), 4e participation : “Je suis très content de partir après une belle semaine à Nantes. Je suis très motivé et très détendu pour ma quatrième participation. Je me sens prêt. Je vais essayer de profiter au maximum de cette Solitaire. Au départ, ça va sûrement être un peu léger. Il va falloir avoir les yeux ouverts et composer au mieux avec le vent qu’il y aura sur le plan d’eau. Mais ce n’est pas plus mal d’avoir un peu de pétole pour commencer. On sait que l’étape ne va pas se jouer au départ. Mon objectif est de prendre du plaisir et de donner le maximum. J’aimerais bien faire une Solitaire à un chiffre au classement général à l’arrivée. Ça serait sympa !”

 

Susann Beucke (This Race Is Female), 1ère participation : “Je suis très, très nerveuse. Je suis arrivée en retard parce que je ne réussissais pas à charger les fichiers GRIB sur mon ordinateur. La première étape sera très longue, avec quatre nuits en mer mais il y aura de nombreuses opportunités de revenir, ce qui est bien pour moi. La situation générale ne pourrait pas être meilleure pour moi. Si on m’avait dit en février que je serais au départ de la première étape de La Solitaire du Figaro, j’aurais dit que c’était impossible”

 

Tom Dolan (Smurfit Kappa-Kingspan), 5e participation : “ On part pour une bonne étape de Solitaire classique, avec potentiellement beaucoup de rebondissements, des étirements de flotte et du jeu jusqu’à la fin. C’est une étape qui ne suffira pas pour gagner la Solitaire mais qui peut donner les moyens de la perdre. Il faudra rester sage. Il y a beaucoup de désaccord entre les fichiers météo. Tout va dépendre du passage d’un front froid au moment d’entamer la descente des côtes galloises. La régate jusqu'à la chaussée de Sein, avec le passage de trois fronts et des bascules dans tous les sens sera importante, mais la course ne sera jamais finie. L’expérience devrait aider un peu. La situation est encore très floue. Je téléchargerai les derniers fichiers dans le SAS de Saint-Nazaire !”

 

Source : C Concetti
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Quentin Delapierre, deuxième du SailGP au Danemark : "On a senti qu’on pouvait jouer la gagne, je suis très très content"

 

Les Français en accédant à la finale hier, terminent deuxièmes de ce Sail Grand Prix du Danemark, derrière des Néo-Zélandais intouchables et devant des Danois heureux de performer à domicile. Quentin Delapierre et son équipage continuent de démontrer qu'il faut désormais compter avec eux aux avant-postes, notamment grâce à une très bonne vitesse. Mieux, ils flirtent désormais avec la victoire. De bon augure avant la prochaine épreuve à domicile : rendez-vous les 10 et 11 septembre à Saint-Tropez pour le France Sail Grand Prix !

 

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Crédit : Bob Martin for SailGP 

La journée de samedi s'annonçait cruciale pour valider le 4e acte de cette troisième saison de compétition. Dans un vent de nord oscillant entre 12 et 14 nœuds, les 3 manches qualificatives pour la finale se sont enchaînées à un rythme soutenu. Très impressionnant lors du dernier Sail Grand Prix de Grande Bretagne, à Plymouth, les Néo-Zélandais ont pris d'entrée de jeu les commandes de la première manche grâce à un départ canon. Très bon départ également pour les Français qui, à la lutte avec les Danois et les Australiens vont parvenir, en choisissant une trajectoire différente de leurs concurrents directs aux avant-postes, à revenir dans le tableau arrière des Néo-Zélandais. Longtemps deuxièmes, les Français vont malheureusement prendre une pénalité pour avoir obligé les Australiens à sortir de la zone de course, juste avant la ligne d'arrivée. Les tricolores finissent finalement 6e derrière les Néo-Zélandais, les Américains, les Danois, les Canadiens et les Australiens. Ils confirment cependant une réelle solidité technique et une vitesse impressionnante.

 
Quentin Delapierre et son équipage vont à nouveau prendre un très bon départ sur la deuxième manche de cette journée très chargée et vont passer l'ensemble de la course à osciller entre la deuxième et la troisième place, avant de se faire coiffer sur le poteau par les Australiens juste avant la ligne d'arrivée une fois encore.

 

Troisième manche décisive

Lors de la troisième manche, les Français partent un peu en retrait sous le vent de la ligne dans le sillage des Néo-Zélandais qui prennent un nouveau départ en tête devant les Australiens. Mais les Français vont très vite sur le premier bord de portant et grâce à leur placement dans une bonne veine de vent dans le haut de plan d'eau, ils prennent les commandes de cette troisième manche à la première bouée sous le vent, devant les Australiens, les Suisses et les Néo-Zélandais. Cette très bonne lecture du plan d'eau va leur permettre d'augmenter légèrement leur avance avant de se refaire doubler par les Australiens. Une bagarre à couteaux tirés avec les doubles tenants du titre des saisons précédentes et actuels leaders du championnat qui va pousser les Français à prendre une nouvelle pénalité pour être sortis de la zone de course. Une violente perte de vol des Australiens va permettre aux Français de repasser premiers de cette troisième manche, pour finalement finir deuxièmes derrière les Néo-Zélandais, auteurs d'un retour canon et décidément intouchables aujourd'hui. En terminant deuxièmes, Quentin Delapierre et son équipage accédaient à la finale du jour ! La première pour les tricolores dans cette saison 3, conforme au plan de progression qu'ils s'étaient donné !

 

Première finale pour le nouvel équipage français 

Côté Néo-Zélandais, ces derniers y accédaient – alors qu'ils n'y sont jamais parvenus tout au long de la saison 2 – pour la deuxième fois consécutive. Idem pour les Danois, devant leur public de surcroît. Très en forme, les Kiwis emmenés par Peter Burling n'ont laissé aucune chance à leurs adversaires et ont remporté leur deuxième Sail Grand Prix consécutif. Auteurs d'un très bon départ pendant que les Danois se trouvaient gênés par les Néo-Zélandais, les tricolores parvenaient à s'accrocher au tableau arrière des vainqueurs pour terminer à une belle deuxième place grâce à une très bonne vitesse, une lecture opportuniste du plan d'eau et une capacité à mettre en difficulté les Danois avec qui ils ont été au contact pendant une bonne partie de la finale. Ce 4e acte se termine donc sur une note très positive pour les Français qui respectent le plan de progression qu'ils se sont donné. Ils joueront la prochaine fois à domicile, à Saint-Tropez, les 10 et 11 septembre prochains, avec une soif légitime de victoire devant leur public !

 

Quentin Delapierre, pilote du F50 tricolore : “Se battre pour chaque point” 

« Je suis hyper content de cette deuxième place. On a mis un peu de temps à construire cette équipe, à mettre tout le monde sur un même mouvement et c’était génial de sentir qu’on était capable de le faire et d’y aller sur la dernière manche avec une belle bataille avec les Australiens. Sur la finale on a senti qu’on pouvait jouer la gagne, en tout cas qu’on avait les armes pour faire de belles choses. Je suis très très content.

 
On s’est battu lors de la 3e manche avec les Australiens pour passer en finale. On a réussi à les loffer et ils ont écopé d’une pénalité. Sur le moment ce n’était pas les Australiens dans ma tête, c’était juste un bateau comme les autres. Mais au final c’est ce qui nous permet de passer en finale. Donc c’est bien pour l’équipe et c’est bien pour la confiance.

 
Sur les départs, on a essayé de couper la ligne le plus “full speed” possible. Sur les deux premiers j’étais un peu en demi-teinte, mais sur le 3e départ, et encore mieux pour la finale, c’était vraiment bien. Pour la suite, et notamment pour Saint-Tropez, on doit être encore plus précis et plus “sharp” sur cet aspect-là et sur le fait de bien dérouler notre plan.

 
Sur SailGP il n’y a pas de bateau facile à dépasser. Chacun se bat pour garder sa position. Aujourd’hui c’est ce qu’on a réussi à plutôt bien faire. J’étais content qu’on soit offensif et qu’on se batte pour chaque point. »

 Les résultats, ici

Source : V Bouchet
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Les figaristes de la Solitaire paradent sur la Loire pour rejoindre Saint Nazaire départ de l'étape 1 demain - Images

A moins de 24 heures du Grand Départ en Loire-Atlantique de La Solitaire du Figaro, qui sera donné ce dimanche à 15h40 au large de Saint-Michel-Chef-Chef, situé sur la côte de Jade, dans le pays de Retz. Les 34 marins en lice sur la 53e édition de la course ont déjà le regard rivé vers le large.


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Crédit : A Courcoux

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 Les bateaux ont quitté un à un le ponton du quai de la Fosse ce midi sous les yeux des milliers de Nantais massés sur le pont Anne de Bretagne et le long de la Loire. Les 34 Figaro Bénéteau 3 ont ensuite descendu le fleuve sous voile jusqu’à Saint-Nazaire, où ils sont arrivés aux alentours de 17h30.
Une parade fluviale qui a permis à de nombreuses personnes de voir évoluer les bateaux, notamment à Couëro et à Saint-Nazaire, autour de l’écluse.

Dimanche, les skippers appareilleront à 11h45 avant de passer l’écluse avec un sas entre 11h45 et 13h.

Un départ dans du petit temps

Les Figaristes prendront le départ dimanche de la première des trois étapes monumentales de La Solitaire du Figaro. Au menu : 644 milles entre la Loire-Atlantique et Port-la-Forêt via l’île de Skokholm, au large du Pays de Galles.

Dimanche, le départ de la course sera donné dans du vent léger. « Les conditions seront plutôt calmes avec un flux modéré à faible d’ouest à sud-ouest entre 6 et 10 nœuds de vent. Les bateaux évolueront vers l’ouest et l’occidentale de Sein avec une première nuit toujours assez calme, analyse Yann Chateau, Directeur de course. Puis, ils progresseront un peu plus rapidement vers la mer celtique dans du vent de 10 à 15 nœuds. Pour l’instant, il y a un peu d’incertitude sur le retour avec une phase de transition qui est mal modélisée ».

Source : C Concetti

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Montée en puissance pour Quentin Delapierre, le SailGP français deuxième à Copenhague, Peter Burling s'impose

Copenhague aura réussi aux Français. La montée en puissance est belle pour Quentin Delapierre, Kévin Péponnet et le SailGP français. Après une journée sans course hier, les Bleus ont réussi à se qualifier pour la finale face aux Néo-Zélandais et Danois. Une première pour les Français. Deuxième derrière Peter Burling qui s'impose une nouvelle fois, Quentin Delapierre quitte Copenhague sur une bonne note ! Classement

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Classement général à Copenhague :

1 - Nouvelle-Zélande - Peter Burling - 10pts
2 - France - Quentin Delapierre - 9pts
3 - Danemark - Nicolai Sehested - 8pts
4 - Australie - Tom Slingsby - 7pts
5 - États-Unis - Jimmy Spithill - 6pts
6 - Canada - Phil Robertson - 5pts
7 - Suisse - Nathan Outteridge - 4pts
8 - Espagne - Jordi Xammar - 3pts
9 - Grande-Bretagne - Ben Ainslie - 0pt

Classement général du SailGP : 

1 - Australie - Tom Slingsby - 36pts
2 - Nouvelle-Zélande - Peter Burling - 32pts
3 - Danemark - Nicolai Sehested -28pts
4- Canada - Phil Robertson - 27pts
5 - Grande-Bretagne - Ben Ainslie - 26pts
6 - France - Quentin Delapierre - 24pts
7 - États-Unis - Jimmy Spithill - 19pts
8 - Suisse - Nathan Outteridge - 11pts
9 - Espagne - Jordi Xammar - 11pts

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Pas de course aujourd'hui sur le SailGP de Copenhague, Peter Burling : "C'est simple, dans notre sport, nous avons besoin de vent"

 

Pas de course aujourd'hui sur cette première journée de SailGP à Copenhague. Vainqueur en Grande-Bretagne, Peter Burling commente : "C'est simple, dans notre sport, nous avons besoin de vent et aujourd'hui ce n'était tout simplement pas le cas." Rendez-vous demain à 15h30 pour le deuxième jour du SailGP. 

 

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CLASSEMENT DU CHAMPIONNAT SAILGP SAISON 3 (après trois épreuves) :

1 // Australie // 29 points
2 // Grande-Bretagne // 24 points
3 // Nouvelle-Zélande // 22 points
4 // Canada // 22 points
5 // Danemark // 20 points
6 // France // 15 points
7 // États-Unis // 13 points
8 // Espagne // 8 points
9 // Suisse // 7 points

Source : SailGP

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Qualif' en poche pour Maxime Sorel, l'IMOCA V and B Monbana Mayenne de retour à Concarneau après 1200 milles en solitaire

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Chloé Le Bars, Alan Roberts, ... place à la finale des runs de la Solitaire, rendez-vous demain sur la Loire à Nantes

 

Depuis mardi, les figaristes de la Solitaire du Figaro assurent le show tous les matins sur la Loire à l’occasion des « Runs ». Inédits cette année, ils permettent aux Nantais et aux visiteurs de voir évoluer les Figaro Bénéteau 3 depuis les quais, deux fois par jours, s’affronter sur un format « mini course » et sur un parcours d’environ 1,25 mn. Ces runs permettent aux skippers, et leurs invités à bord de faire profiter aux spectateurs de jolies manoeuvres !

 

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La grande finale se déroulera demain, vendredi 19 août à partir de 11h, à laquelle participeront les vainqueurs de chaque Run : Chloé Le Bars (Région Bretagne – CMB Océane), Alan Roberts (Seacat Services), Piers Copham (Voiles des Anges), Laurent Bourguès (Unis pour l’Ukraine 56 – Devenez Partenaire), Philippe Hartz (Marine Nationale – Fodnation de la Mer) et Robin Marais (Ma chance, moi aussi).
 
Qui s’imposera sur le Run final ? Verdict demain midi !

 

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Port-La-Forêt se prépare à accueillir La Solitaire du Figaro, demandez le programme

 

La Solitaire du Figaro va s’élancer dimanche prochain de Saint Nazaire pour une destination que les figaristes connaissent bien : Port-La-Forêt. Pour célébrer ses 50 ans, le port du Finistère accueille en effet l’arrivée de la première étape de la Solitaire à partir du jeudi 25 août. C’est la première fois depuis 1992 que la course fait escale dans ce port considéré comme le berceau de la course au large. Pour accueillir La Solitaire et ses 34 skippers, le port a mis les petits plats dans les grands et de nombreuses animations gratuites sont offertes au public.

 

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A partir du 24 août, les visiteurs pourront profiter de la mer grâce à des initiations en stand up paddle ou naviguer sur des bateaux de tradition. A terre, un simulateur de catamaran permettra de découvrir toutes les sensations de la vitesse, sans se mouiller, alors que les plus jeunes pourront profiter des jeux gonflables ou de la tour d’escalade.
 
Les moments forts de cette escale sont bien sûr l’arrivée des skippers, prévue dans la matinée du jeudi 25. Le port organise également une « Régates des Héros » vendredi après-midi avec la participation des meilleurs marins de Port-La-Forêt à l’image de Jean Le Cam, Roland Jourdain ou encore Martin Le Pape. Ces champions, qui se sont illustrés sur les plus grandes courses s’affronteront dans la bonne humeur à bord des Pabouk. La grande scène, située sur la zone de manutention permet de rassembler le plus grands nombre, notamment à l’occasion des concerts de vendredi et samedi soir. Le concert du samedi est assuré par le groupe breton Red Cardell. Les skippers quitteront Port-La-Forêt dimanche pour la seconde étape de La Solitaire. Ils mettront alors le cap sur Royan.

 

PROGRAMME
Tous les jours :
Ouvert de 10h00 à 19h00, nocturne le jeudi 25 jusqu’à 22h00
Tour d’escalade
Simulateur de catamaran
Ciné plein air
Ateliers environnement
Sorties en mer sur voiliers traditionnels
Ateliers culinaires
Initiation Stand Up Paddle

Mercredi 24 août
11h30 : Inauguration du village
14h00 – 17h30 : Initiation Paddle et Kayak, Sorties en mer voile traditionnelle
14h30 : Atelier « Trésors d’une goutte d’eau de mer »
15h30 : Atelier culinaire Food Algues
17h00 : Journal de La Solitaire (Scène Village)

Jeudi 25 août
Matinée : Arrivée prévue des concurrents
11h30 : Atelier Food Algues
14h30 – 17h30 : Initiation Paddle, Sorties en mer voile traditionnelle
14h30 : Atelier « Trésors d’une goutte d’eau de mer »
15h30 : Atelier culinaire Food Algues
17h00 : Journal de La Solitaire (Scène Village)
17h00 : Les rencontres de Port Laf’ (film et rencontres)
19h00 – 23h00 : Marché de nuit

Vendredi 26 août
11h30 : Atelier Food Algues
14h30 – 17h30 : Initiation Paddle, Sorties en mer voile traditionnelle
14h30 : Atelier « Trésors d’une goutte d’eau de mer »
15h00 : Régate des Héros, avec les skippers de Port-La-Forêt
15h30 : Atelier culinaire Food Algues
17h30 : Remise des prix
21h00 : Concert No Money Kids (Scène Sud)

Samedi 27 août
10h15 : Collecte de déchets Initiatives Océans
11h30 : Atelier Food Algues
11h00, 14h00 et 17h30 : Démonstration SNSM
14h30 – 17h30 : Initiation Paddle, Sorties en mer voile traditionnelle
15h30 : Atelier Food Algues
17h00 : Le Journal de La Solitaire
18h00 : Repas Moules Frites
18h30 : Bagad Bro Foën (Scène Village)
21h00 : Concert Red Cardell (Scène Sud)

Dimanche 28 août
9h15 : Présentation des skippers (Scène Village)
9h30 : Appareillage des bateaux
13h00 : Départ de la deuxième étape
17h00 : Fermeture du village


Source : M Honoré

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Corentin Horeau au départ de la Solitaire, « J’ai clairement l’envie de gagner, c’est pour ça que je suis là »

 

Ce dimanche 21 août, les 34 figaristes prendront le départ de la 53ème édition de La Solitaire du Figaro à Saint-Nazaire. Corentin Horeau, le skipper du Figaro Mutuelle Bleue est prêt et a hâte de partir pour cette première étape direction Port-La-Forêt. Cela fait déjà 4 jours que l’ensemble des marins sont réunis à Nantes et enchaînent les sollicitations médias, les briefings et les contrôles de sécurité des bateaux. Dès ce samedi 20 août, les Figaro descendront La Loire direction Saint-Nazaire pour prendre le départ de la course le lendemain à 15H40.

 

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Pour Corentin Horeau, c’est l’heure de l’objectif ultime : La Solitaire du Figaro. Cette année avec l’aide du Hub By OC Sport, le skipper du Figaro Mutuelle Bleue a tout mis en place pour être dans les meilleures conditions possibles. En parallèle de ses sérieux et nombreux entraînements, il s’est accompagné d’un coach mental, d’un préparateur physique et même d’une nutritionniste. Son préparateur, Vincent Vandekerkhove a également été aux côtés du skipper tout au long de cette première partie de saison et ce jusqu’à La Solitaire du Figaro. « Le bateau est très bien préparé, je suis vraiment content de tout le travail qui a été fait depuis le début de la saison. Vincent a été aux petits soins avec mon Figaro Mutuelle Bleue, il ne reste plus qu’à bien faire de mon côté » informe le Trinitain.

 
Concernant le parcours, les 34 figaristes partiront le 21 août de Saint-Nazaire pour une première étape direction Port-La-Fôret. Puis ils partiront vers Royan pour enfin terminer cette Solitaire du Figaro à Saint-Nazaire aux alentours du 8 septembre. Une course, cette année composée de seulement trois étapes mais pas n’importe lesquelles puisque les marins devront réaliser pas loin de 2000 milles nautiques entre la Mer Celtique, la Manche et le Golfe de Gascogne. « J’aime beaucoup le parcours qui est essentiellement côtier. J’ai pas mal navigué avec le Tour de France à la Voile dans ces coins. Je connais bien les effets de côtes, de pointes, tout ce qu’il y a à jouer. C’est à moi d’être opportuniste et de saisir les coups quand c’est possible. » raconte Corentin.

 
Son objectif est simple, celui de remporter cette 53ème édition de La Solitaire du Figaro. « J’ai envie de bien faire et clairement l’envie de gagner, c’est pour ça que je suis là. Avant je me refusais de parler d’objectif comme celui-ci mais aujourd’hui c’est la chose qui m’anime depuis un an » explique Corentin. 

 
Source : EL DO

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Tanguy Le Turquais qualifié pour la Route du Rhum et au départ du Défi Azimut, "Je fais clairement partie des « petits poucets » de la classe"

 

C’est l’un des petits nouveaux de la classe IMOCA. Tanguy Le Turquais, dix ans de course au large au compteur, a racheté au début de l’année un bateau à dérives de 2006. À 33 ans, ce skipper, connu aussi pour être le mari de Clarisse Crémer, met à son tour le cap sur le Vendée Globe. À la barre d’un projet à taille humaine, il ambitionne de porter haut les couleurs de Lazare*, une association investie auprès de celles et ceux qui ont connu les galères de la rue. Rencontre avec ce skipper-entrepreneur à l’enthousiasme communicatif…

 

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QUEL A ÉTÉ TON PARCOURS JUSQU’À AUJOURD’HUI ? 

« Cela fait onze ans que je fais de la course au large ; en Mini 6.50 d’abord, puis pendant cinq ans sur le circuit Figaro. J’ai toujours rêvé de faire de l’IMOCA. J’ai acheté le bateau en janvier dernier, mais je l’ai loué pour les courses d’avant saison. J’ai passé les sept derniers mois derrière l’ordinateur pour trouver des sous. J’en étais arrivé à un stade où je me demandais même pourquoi j’en cherchais. Et heureusement, j’ai eu ma qualification pour la Route du Rhum à faire. Je suis parti fin juillet. Je n’avais encore jamais navigué en solitaire, ou même passé cinq jours d’affilée à bord d’un IMOCA. Mais à aucun moment je ne me suis senti en difficulté, alors que je n’ai jamais eu moins de 25 nœuds sur les 1200 milles du parcours. Un vrai moment de bonheur à bord de mon bateau ! »

 

QU’EST-CE QUI TE PLAÎT AUTANT EN IMOCA ? 

« L’IMOCA réunit un peu tout ce que j’aime. Le large et le technique. À la base je suis mécanicien-marin, et je retrouve le plaisir de cette dimension-là à bord d’un bateau par essence complexe. Par ailleurs, chaque manœuvre demande beaucoup de méthode, ce qui correspond bien à mon petit côté maniaque et organisé. Sans compter la vitesse, il faut bien avouer que c’est plutôt grisant ! Aujourd'hui tous les indicateurs sont au vert, même si la marche est haute et que j’ai une grande marge d’apprentissage devant moi. J’ai bien travaillé le côté régate sur le circuit Figaro. Et pour appréhender la technique, je suis bien entouré. J’ai une petite équipe à mes côtés : des jeunes qui, tout comme moi, n’ont pas forcément une grosse expérience de l’IMOCA. Mais tous sont compétents et se posent les bonnes questions. Il n’y a pas de raison qu’on n’y arrive pas ! »

 

ET TON BATEAU ? 

« Il s’agit d’un plan Finot-Conq construit pour Marc Thiercelin. C’est le bateau du film En Solitaire, avec lequel Eric Bellion, puis Damien Seguin - qui a fait un chantier d’optimisation d’envergure -, ont tour à tour bouclé le Vendée Globe. Il ne me fera probablement pas briller sur les transats, il n’est pas typé pour. Mais c’est clairement une bonne machine pour courir autour du monde. C’est un des plus performants au portant VMG qui peut tenir la cadence face aux foilers. J’ai la conviction que si je le respecte, il me fera faire la boucle. Cette année, je ne fais pas de travaux. Ma priorité reste de le fiabiliser pour disputer la Route du Rhum. Plus tard, j’apporterai peut-être des évolutions, mais je ne mettrai jamais de foils, c’est un trop gros investissement pour un gain de performance trop limité. »

 

TU TE DISTINGUES AUSSI À TRAVERS UN PROJET ORIGINAL QUI MET EN LUMIÈRE LES SANS-ABRIS ? 

« Il me tenait à cœur de ne pas juste venir faire de l’IMOCA, au risque de me retrouver un peu dans un rôle d’homme-sandwich. Le projet de Sam Davies avec Initiatives Cœur m’a toujours beaucoup inspiré. J’avais aussi très envie d’apporter une dimension sociétale autour de l’association Lazare* dont je suis bénévole depuis dix ans. Pour ce projet, je me transforme un peu en marin-entrepreneur. Je gère un peu tout autour de la partie sportive : la recherche de sponsors, la communication, le marketing, ou le management… Je fais clairement partie des « petits poucets » de la classe à laquelle je viens d’adhérer, mais cela me va très bien ! »

 

ET BIENTÔT UNE TOUTE PREMIÈRE COURSE À DOMICILE… 

« Pour la première fois, on verra les couleurs de Lazare sur une ligne de départ. Le Défi Azimut marquera la concrétisation du projet. Mais plus qu’un baptême du feu en course, je le vois aussi comme un premier test grandeur nature pour ma petite équipe. On pourra se roder les uns les autres. Par ailleurs, en réunissant tous les ans l’écosystème à Lorient, ce rendez-vous permet aux skippers de rencontrer de futurs partenaires. À ce titre, je le bénis un peu ! Au départ de la rade de Lorient, on jouera effectivement à domicile, puisque Locmiquélic, juste en face, sera bientôt le port d’attache officiel de mon bateau et du projet. Ce qui ne gâche rien ! »

 

* L’activité de Lazare consiste à mettre en place des colocations entre d’anciens sans-abris et des jeunes actifs. L’association ouvrira bientôt de nouvelles maisons à Nantes, Bordeaux, et Lorient.

 

Source : Azimut
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L'ARKEA ULTIM CHALLENGE, course Ultim en solitaire autour du monde, dévoile son logo et parcours

 

Ils sont déjà cinq inscrits à l'ARKEA ULTIM CHALLENGE et ils seront potentiellement sept ou huit bateaux à la pointe de la technologie, fédérés par la Classe Ultim 32/23, à s’élancer de Brest, avec, à leur bord un skipper solitaire, qui tentera de boucler un tour du monde d’Ouest en Est, par les 3 caps (Bonne - Espérance, Leeuwin et Horn). Un défi humain et technologique dont le rendez-vous pour le départ est donné en décembre 2023.

 

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Un logotype “taillé pour l’extrême“ 

Afin de mettre en lumière la difficulté que va représenter cette course pour les hommes et leurs machines, l'identité graphique est le fruit d'un travail autour du mythe et du caractère hors-norme de la course, avec un symbole propriétaire mémorisable et très identifiant.

 
Ce symbole représente un trimaran, le « Géant des mers » qui prend part à cette odyssée autour du monde et fait écho au trident qui symbolise la mer et la mythologie. La typographie est également évocatrice du trimaran, le lettrage est inspiré de leurs coques avec les cuts ciselés.

 
Le namer ARKEA par son logotype a été préservé dans ses codes identitaires, la notion Ultim Challenge fait écho aux performances de marins qu’on admire, ses bateaux qui nous transportent, son parcours qui effraie et ses destinations qui font rêver ; et enfin la dénomination BREST a été intégrée comme une marque destination en signature, tel un port d’attache pour ces grands trimarans.

    

 Source : OC Sport

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Les Figaros ont pris leurs quartiers à Nantes, Tom Laperche, l’homme à battre sur cette Solitaire, "diminuer la part de risque au maximum"

Alors qu’ils ont désormais pris leurs quartiers à Nantes, les trois skippers de la Filière d’excellence de course au large Région Bretagne – CMB sont fin prêts à en découdre dans le cadre de la 53e édition de la Solitaire du Figaro. Au programme : trois étapes de 644, 635 et 700 milles, au départ et à l’arrivée de la Loire-Atlantique, avec des escales à Port-la-Forêt et à Royan. Comme toujours, endurance et régularité seront les clés du succès. Le match promet d’être intense et les trois skippers ont naturellement des objectifs différents. Tom Laperche est, sans ambiguïté, l’homme à battre. Gaston Morvan, 7e de la Solitaire en 2021, espère, pour sa part, confirmer. Chloé Le Bars, quant à elle, s’apprête à découvrir l’épreuve et ses difficultés.

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La 53e édition de la Solitaire du Figaro s’élancera ce dimanche 21 août de Nantes. Les 34 marins en lice auront alors un total de près de 2 000 milles à parcourir avec, entre autres, une remontée jusqu’à l’île de Skokholm par 51° Nord, du jeu autour de la Bretagne et le long des côtes sud anglaises, puis deux traversées du golfe de Gascogne. « C’est la dernière ligne droite avant le jour J. Je réalise que je m’apprête à disputer ma première Solitaire. Je sens que la pression commence à monter petit à petit mais ça va. Je sais que le bateau est prêt et je pense avoir bien progressé cette année. Je suis prête à faire mon maximum pour rendre la meilleure copie possible », commente Chloé Le Bars qui, comme tout bizuth à l’aube de cette épreuve si particulière, a forcément beaucoup de questions en tête, notamment concernant le rythme à tenir pour encaisser au mieux trois semaines intenses de course. « J’ai eu un peu de mal à gérer mon sommeil sur la dernière régate (la Solo Guy Cotten, ndlr). Je sais qu’il faut que j’arrive à anticiper davantage car c’est une longue épreuve, avec beaucoup de jeu. Je m’attends à quelques surprises mais je sais que je vais encore apprendre énormément. Terminer sur le podium des bizuths, ça pourrait être chouette mais j’évite de me mettre trop de pression. Je vais tâcher de naviguer au mieux de ce que je sais faire et on verra. Dans tous les cas, ce sera de l’expérience précieuse engrangée pour la suite. Le résultat, s’il est bon, ne sera que du bonus », assure la skipper de Région Bretagne – CMB Océane.

Un bon état d’esprit, une bonne dynamique

Si la navigatrice fait preuve d’humilité, il en est de même pour Gaston Morvan. « Mon récent podium sur la Solo Guy Cotten m’a naturellement apporté un peu de confiance, même si j’étais déjà bien boosté avant. Il n’est cependant pas question pour moi de m’enflammer ou de me croire plus beau que je le suis. J’ai, certes, pu valider ma vitesse lors de cette dernière course que j’ai considérée comme l’étape 0 de la Solitaire, et j’ai pu voir que lorsque l’on y met de l’engagement et de l’énergie, ça permet de faire des choses correctes. J’espère bien le confirmer sur cette Solitaire », explique le skipper Région Bretagne – CMB Espoir qui, pour mémoire, avait terminé 7e lors de sa première participation à la compétition l’an passé. « En 2021, j’avais plein de questionnements quant à ma résistance sur ce type de format. J’ai forcément un peu moins d’appréhension cette année. Je pense être dans un bon état d’esprit et dans une bonne dynamique, mais je n’oublie pas que cette fameuse Solitaire est vraiment une course à part. Une épreuve où rien ne se déroule jamais comme on l’a imaginé », note le Finistérien, conscient que la météo va donner le ton, mais aussi que tout dépendra de sa capacité à garder un maximum de fraîcheur jusqu’au bout. « Je vais prendre les étapes telles qu’elles sont. C’est un beau parcours. On va être bien fatigués à l’arrivée, c’est sûr. J’aimerais terminer dans le Top 5 et faire de belles manches. Je pense avoir le niveau pour faire un podium sur une étape au moins. Je sais que, comme toujours, ça se jouera à peu de choses mais je pars sans complexe », assure Gaston.

Une impitoyable course au temps

Pas de complexe non plus pour Tom Laperche. Et pour cause, le skipper Région Bretagne – CMB Performance ne pouvait pas espérer aborder la course dans de meilleures conditions. Fort de trois victoires sur les trois régates en solitaires auxquelles il a participé cette saison (la Solo Maître CoQ, la Le Havre Allmer Cup puis la Solo Guy Cotten), il fait figure d’archi favori. « C’est un statut qui me va bien mais je ne perds pas de vue que la Solitaire du Figaro reste la Solitaire du Figaro. On va finir de bien préparer ça cette semaine et on verra bien ce qui se passe sur l’eau. Je pars forcément avec l’objectif de gagner mais je sais qu’il va y avoir des surprises et des imprévus. C’est d’ailleurs pourquoi tout ce que je peux gérer, prévoir et préparer, je tente de le faire au mieux pour diminuer la part de risque au maximum », commente le Morbihannais, troisième des deux dernières éditions, en 2020 puis 2021. « Comme il s’agit de ma dernière Solitaire sous les couleurs du team, j’ai vraiment à cœur de briller. La course s’annonce malgré tout très ouverte et il va, comme à chaque fois, se passer des trucs improbables. Je m’attends à deux ou trois petites cassures au classement et je sais que l’on y verra beaucoup plus clair après le deuxième round. Ce qui est certain, c’est qu’il faudra réussir à faire en sorte de ne surtout pas perdre la course trop tôt », termine Tom qui ne sait que trop que la Solitaire est une impitoyable course au temps.

Source : Rivacom

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Damien Guillou remporte le prologue de la Golden Globe Race, "Ça bagarrait bien, c'était sympa !"

 

Parti dimanche en début d'après-midi de Gijón, Damien Guillou a franchi la ligne d'arrivée du SITraN Challenge, le prologue de la Golden Globe Race, en vainqueur à 6h30 ce mardi matin. Seul à bord de son Rustler (certains concurrents ont réalisé le prologue en équipage), Damien Guillou a rapidement pris les commandes de la flotte. En configuration tour du monde, avec 230 jours de nourriture et d’eau à bord, le skipper de PRB a su parfaitement maîtriser sa course et contenir le retour de deux concurrents (Simon Curwen et Kirsten Neuschäfer) la nuit passée pour s'imposer sur ce prologue de 240 milles.

 

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Damien Guillou : "Ça bagarrait bien, c'était sympa !"

« Ce prologue était vraiment très sympa ! J'avais hâte de régater contre des concurrents car depuis que j'ai débuté le projet, j'ai toujours navigué seul dans mon coin. Nous avons eu de belles conditions pour partir d'Espagne, du soleil et un peu de vent. Quelques heures après le départ, nous avons eu un arrêt avec une zone de transition sans vent, mais avec beaucoup de mer, c'était un peu dur. Il nous a fallu un peu de temps avant de redémarrer et la flotte s'est éclatée. Ensuite, nous avons traversé le Golfe de Gascogne avec du vent de sud ouest assez fort, plus de 20 noeuds par moment. Puis, ça a molli à nouveau la nuit dernière en approchant de la côte. Je n'ai pas pu dormir car j'avais deux concurrents très proches (Simon Curwen et Kirsten Neuschäfer). C'était comme en Figaro, je suis resté sur le pont pour les garder derrière. Ça bagarrait bien, c'était sympa ! Je suis très content de m'imposer sur ce prologue ! »

 

Podium du prologue

1. Damien Guillou - PRB : 4:30 UTC
2. Simon Curwen (équipage) - Clara : 5:21 UTC
3. Kirsten Neuschäfer - Minnehaha : 6:55 UTC

 

Source : PRB Voile
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Initiatives Coeur au large de Lorient, les premières navigations du nouvel IMOCA de Sam Davies en images

Le nouvel IMOCA Initiatives Coeur prend son envol. Sam Davies et son équipe ont largué les amarres la semaine dernière pour découvrir ce nouveau foiler, né le 30 juillet dernier. Images 

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Crédit : Initiatives Coeur

ScanVoile
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Au bout du suspense !

Compliquée mais aussi et surtout complètement folle avec des options radicalement différentes et, pour finir, des écarts relativement faibles : la deuxième étape de la 9e édition de la Les Sables – Les Açores – Les Sables restera assurément dans les annales de la course au large. Dans chacune des deux catégories en lice, le suspense aura duré jusque dans les dernières longueurs, rebattant au passage largement les cartes au classement général de l’épreuve. Pour finir, chez les Proto, Pierre Le Roy (1019 – TeamWork) s’est imposé avec panache devant Jacques Delcroix (753 – Actual) et Uros Krasevac (759 – Ashika II) tandis que chez les Série Léo Bothorel (987 – Les Optiministes – Secours Populaire 17) a remporté la mise d’un cheveu devant Jean Marre (991 – Sport dans la Ville – Time for the Planet) et Luca Rosetti (998 – Race = Care).

Le deuxième acte de cette Les Sables – Les Açores – Les Sables s’annonçait très ouvert, avec des options tranchées, la faute à une dorsale plantée au beau milieu du parcours. Une crête barométrique que les solitaires avaient le choix de contourner soit par le sud en acceptant de se retrouver au près pour plusieurs jours et de mettre ainsi à rude épreuve à la fois leurs bateaux et leurs organismes, soit par le nord en assumant de rallonger considérablement la route – pour certains de plus de 400 milles avec une remontée au-delà de la latitude du Fastnet, en mer d’Irlande ! « Très vite, la flotte s’est éparpillée et on ne s’est plus vus les uns et les autres. Pour ma part, j’ai pris l’option nord et une fois que c’était fait, je savais qu’il n’y avait, de toutes les façons, plus vraiment de retour en arrière possible, qu’il fallait aller au bout en espérant que ça finisse par payer », a relaté Uros Krasevac. Comme l’ensemble de ses concurrents, le Slovène a, malgré tout, souvent douté au gré de l’évolution de la situation météo qui donnait tantôt l’avantage aux uns, tantôt aux autres. « Ça a énormément bougé. On a tous eu l’impression à un moment ou à un autre d’être sur une trajectoire pourrie ou, à l’inverse, sur une route gagnante. Pour chacun d’entre nous, cette étape a été un véritable ascenseur émotionnel, tout ça pour que finalement on arrive quasiment tous en même temps ! », a commenté Luca Rosetti de son côté.

Du match jusqu’à la fin

C’est un fait, aussi improbable que cela puisse paraitre après neuf jours de course et un écart ayant dépassé les 450 milles en latéral entre les bateaux les plus extrêmes, les partisans du nord et ceux du sud sont arrivés aux Sables d’Olonne pratiquement dans le même temps. Pour preuve, à peine plus de trois heures ont finalement séparé Pierre Le Roy et Jacques Delcroix sur la ligne malgré des choix de routes complètement opposés. « Pour ma part, j’ai choisi la route nord sans vraiment hésiter. Je ne voulais vraiment pas faire de près. Il y avait toutefois l’incertitude de comment est-ce qu’on allait réussir à passer la dorsale. Je savais que Pierre (Le Roy) était plus au sud mais je ne savais pas de combien. Je pensais qu’il avait pris une route intermédiaire mais je ne pensais pas qu’il était si bas par rapport à moi. Pour finir, je suis très frustré de finir si peu de temps derrière lui mais je suis trop content de ma place et de ma course », a déclaré Jacques Delcroix qui espérait priver le Lillois du sans-faute sur l’épreuve. « Je suis trop content de l’avoir claquée, celle-là ! D’une part, parce qu’elle était dure et, d’autre part, parce que pense que je n’ai pas fait une trajectoire géniale lors des trois premiers jours. Il y a eu du match constamment et le fait de voir la situation s’inverser comme ça à la fin, ça a rendu la course vraiment géniale ! », a souligné Pierre qui, en plus d’avoir réalisé le doublé sur l’épreuve, a établi un nouveau record de la distance parcourue en 24 heures en Mini 6.50 avec un total de 308 milles, mettant ainsi un terme de la plus belle des manières à ses quatre années passées sur le circuit des Mini 6.50.

Pas simple, la position de « chassé »

Si le podium s’est relativement vite dessiné chez les Proto, il a fallu en revanche être nettement plus patient du côté des bateaux de série et attendre notamment l’arrivée de Jean Marre, le vainqueur de la première étape, pour connaître le verdict. Crédité d’une avance de plus de 7 heures sur l’ensemble de ses rivaux à l’issue du premier round, exception faite de Julie Simon (963 – Dynamips), l’ancien rugbyman le savait : ce match retour s’annonçait être pour lui celui de tous les dangers compte-tenu du scénario météo, très ouvert et très incertain. « C’était la première fois que j’étais chassé et pas chasseur. Mentalement, c’était dur d’autant que pour une raison que j’ignore, j’avais zéro sensation sur cette étape. Dans mon groupe, j’étais tout le temps à la rue. Du coup, ça a été un peu compliqué pour moi », a avoué le skipper de Sport dans la Ville – Time for the Planet qui a finalement laissé échapper la victoire pour huit minutes et 05 secondes. Une goutte d’eau à l’échelle de vingt jours de course en cumulé. « Ça reste une deuxième place au classement général et je n’étais pas venu avec des prétentions de résultats particulières mais c’est clair qu’un écart aussi mince, ça fait mal. Je ne peux pas m’empêcher de compter le nombre de fois où je me suis dit « arrête de faire n’imp’ et retrouve des sensations au plus vite sinon tu vas le regretter ! ». Je suis un peu passé par tous les états. J’ai fait et refait des calculs dans ma tête pour savoir si je pouvais encore l’emporter jusque dans les deniers milles. C’est un peu dur mais c’est le jeu », a commenté Jean qui remporte malgré tout, et avec panache, le titre de championnat de France de course au large en solitaire 2022.

Pour huit petites minutes…

Léo Bothorel a, lui aussi, fait des calculs d’apothicaire toute la journée d’hier, suspendu au timing d’arrivée de son adversaire. « Mes potes sont restés les yeux rivés sur les AIS puis accrochés à la cartographie qu’ils ont passé leur temps à réactualiser. Jusqu’au bout on ne savait pas si ça allait le faire ou non. A l’arrivée de Jean dans la baie des Sables, on est allé dans mon bateau et on a allumé la VHF puis on a attendu qu’il s’annonce sur la ligne et que le comité dise « top ». Quand j’ai réalisé que la victoire était pour moi, j’ai à peine réussi à y croire », a expliqué le skipper des Optiministes – Secours Populaire 17 dont le soulagement a eu lieu peu après 23 heures, la nuit dernière. « C’était ma première grande course au large et je ne pouvais pas rêver mieux. C’est vraiment incroyable ! », a souligné le Rochelais. 7h38 : tel était le temps qu’il lui fallait combler pour décrocher la première place. Peu et beaucoup à fois avec un total de 2 540 milles à parcourir. « En arrivant aux Açores, c’est un écart qui me paraissait énorme et irrattrapable. Mon coach m’avait dit qu’il fallait vraiment partir sur la deuxième manche dans l’optique de faire une nouvelle course, sans trop me poser de questions et en occultant la première étape », a noté le marin. « Au final, ça ne se joue à rien et c’est la preuve que rien n’est impossible en course au large. Qu’il peut y avoir des retournements de situations incroyables et qu’il ne faut jamais rien lâcher ». Telle est, en effet, la morale de cette 9e édition de la Les Sables – Les Açores – Les Sables qui a tenu tout le monde en haleine du début à la fin et qui restera définitivement un grand cru !

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Départ du prologue de la Golden Globe Race, Damien Guillou et ses concurrents attendus aux Sables d'Olonne demain

Damien Guillou, skipper du Rustler PRB, a quitté Gijón dimanche après-midi avec les 14 concurrents de la Golden Globe Race. Cap sur Les Sables d'Olonne et le prologue de ce Tour du Monde sans escale et en solitaire. Il s'agit de la dernière répétition et première confrontation pour les mains avec une bonne partie de la flotte qui s'élancera le 4 septembre pour la Golden Globe Race.

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Crédit : PRB

Damien Guillou prévoit d'arriver, aux Sables d'Olonne, mardi matin. 

Source : PRB

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« Raconte-moi ta Fastnet, histoires de marins normands et d’ailleurs » - Vidéo

 

Pour l'anniversaire de la Rolex Fastnet Race, les organisateurs de l’arrivée produisent un documentaire mettant en valeur toutes les histoires autour de la course. Ce docu-film, baptisé « Raconte-moi ta Fastnet, histoires de marins normands et d’ailleurs », est réalisé par le Normand François Dourlen. A cette occasion, les marins normands et d’ailleurs sont appelés à partager leurs meilleurs souvenirs ou anecdotes de course. Charlie Dalin, vainqueur de la dernière édition en IMOCA est d’ailleurs le premier à s’être prêté au jeu aux côtés des jeunes manchois Martin Louchart et Clara Fortin.

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Crédit : Studio Borlenghi

 


Le film sera présenté lors de l’arrivée à Cherbourg. Jean-Louis Valentin explique la démarche : « La course existe depuis 1925, il y a tellement d’histoires et d’anecdotes qui la caractérise mais aussi de liens qui unissent nos territoires. Nous souhaitons à travers ce projet collecter les souvenirs, les valoriser et les faire connaître au public. Au-delà de l'aspect sportif, la course au large est un véritable défi humain. »

Les marins qui souhaitent apporter leur témoignage peuvent remplir le dossier en ligne sur https://urlz.fr/iP9o avant le 31 octobre 2022.

 
Plusieurs dates de tournages en Normandie seront proposées entre décembre 2022 et février 2023.

Source : M Honoré

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