• 1
  • 2
  • 3

Icones About sailing

previsions sailingnewscartographies

L'actualité voile d'AGP Course au large

Une sélection des meilleurs magazines voile et course au large pour vous tenir informés en permanence de l'actualité de la régate et du nautisme

Vendée Globe. Un nouvel IMOCA Koch/Finot Conq pour Thomas Ruyant

Imoca advens linkout@ Pierre Bouras

Thomas Ruyant participera au prochain Vendée Globe avec un nouvel IMOCA LinkedOut dessiné à sa main avec Antoine Koch et Finot Conq et GSEA Design. Il sera construit chez CDK et mis à l’eau en 2023.

Le skipper nordiste promet une carène assez novatrice pour lui permettre de gagner en performance. Il conservera son IMOCA actuel jusqu’à la Route du Rhum. Selon le calendrier, il ne s’interdit pas de participer à The Ocean Race.
Le design Team sera assuré par Antoine Koch qui a rassemblé une équipe d’ingénieurs issus de la Coupe de l’America avec Gwenolé Bernard et Robert Kleinschmit. Avec ce dernier et David de Prémorel, il a commencé à travailler sur le design de la carène. L’équipe s’est associé à GSEA Design avec An Bernard. Une équipe assez complémentaire dotés d’outils performnts avec Pascal Conq qui aura une vue globale du projet.

Thomas Ruyant : « On ne cherche pas à avoir le bateau le plus rapide mais à chercher à augmenter les vitesses moyennes. Notre bateau actuel est capable de gagner mais on peut encore gagner en performance notamment en le rendant aussi plus facile à mener. La sensation que j’avais sur le bateau actuel était qu’il fallait être toujours sur un fil pour aller vite. On va cherché a améliorer la carène pour mieux passer dans la mer. J’étais ravis de travailler avec Guillaume Verdier mais le choix d’Antoine s’est fait dans la continuité de ce que l’on a vécu ensemble et à bord du bateau. C’est peut-être ce qui m’a manqué dans la conception du bateau. Je voulais un bateau plus adapté à ma main. Nous avions repris le dessin de Guillaume Verdier du Super Sixty mais ce n’était pas le mien. Antoine connait ma façon de naviguer. Cette casquette de marin et d’architecte était importante. L’une des clés sera d’avoir un bateau un peu plus vivable. On a fit le choix d’un nouveau bateau très vite pour avoir le temps de le fiabiliser.  »

4 questions à Thomas Ruyant

Quel est ton sentiment à l’annonce de la construction d’un nouveau voilier ?
C’est un immense privilège de construire un deuxième voilier IMOCA après l’actuel voilier LinkedOut lancé en 2019. Nous poursuivons de grands rêves et partageons de fortes ambitions avec mon partenaire principal Advens qui nous renouvelle sa confiance en s’associant à ce projet et en nous donnant de nouveau les moyens d’aller plus loin. Je remercie, au nom de toute mon équipe, Advens. Nos ambitions communes et notre indépendance d’esprit nous donnent des ailes ! Nous avons construit ensemble de magnifiques fondations de 2019 à maintenant et nous allons les faire totalement éclore dans les années qui viennent avec l’actuel LinkedOut et le futur voilier. Notre triptyque Tech – Sport et Sociétal a porté ses fruits et nous sommes persuadés que notre campagne Vendée Globe 2020 a été un formidable tremplin pour la suite de nos aventures. Cela nous pousse à poursuivre dans cette voie !
Peux-tu nous présenter le Design Team de ton futur voilier et comment est venue cette idée originale ?
Le choix d’un architecte est toujours délicat. J’ai souhaité pour cette nouvelle aventure de conception et de construction d’une machine de course susceptible de gagner le Vendée Globe, m’entourer d’une équipe pluridisciplinaire, aux parcours variés et aux compétences affirmées et complémentaires. Antoine Koch est un marin, avec qui j’ai partagé de nombreuses aventures maritimes. Il est architecte et designer et m’apporte une vision, une approche globale des problématiques de conception. Il sera associé à l’expérience de l’équipe Finot-Conq, vainqueur de 4 éditions précédentes du Vendée Globe, dirigée par David de Prémorel et Pascal Conq.
Gsea Design s’occupera des calculs de la structure.
Gwénolé Bernard apportera son expertise des systèmes mécaniques développée sur la Coupe de l’America.
Antoine et David seront rejoints pour le développement des carènes par Bobby Kleinschmit, pour un travail à 6 mains particulièrement constructif.
Ce design team construit autour d’Antoine Koch sera en mesure de donner relief et vie à mes aspirations. Cette équipe déborde d’idées et comprend les enjeux de cette nouvelle génération de bateaux.
A quoi va ressembler ce voilier ?
Difficile de répondre dès maintenant. On continue d’analyser le Vendée Globe, mais aussi toutes les courses intermédiaires que nous avons disputées. J’ai par ailleurs beaucoup appris sur mon bateau et sur les IMOCA dernière génération en courant en équipage. L’idée générale est de gérer un bateau certes rapide, mais dans la durée, et plus facilement. Les foilers actuels sont très rapides dans un certain registre de vent et de mer. Cette vitesse se paie au prix fort en termes de brutalité, d’usure, pour l’homme et le matériel. Nous recherchons les bons compromis pour trouver le bon dessin de carène associé aux foils afin d’assurer une bonne vitesse moyenne à toutes les allures et dans toutes les configurations de vent. Nos bateaux actuels sont difficiles à exploiter en solo et au portant.
Tu en n’as donc vraiment pas fini avec le Vendée Globe ?
Dès l’arrivée de mon Tour du Monde, j’avais déjà envie d’y retourner mais j’avais besoin de prendre un peu de recul avec mes proches pour l’annoncer et puis d’en discuter avec Alexandre Fayeulle, le Président d’Advens qui, m’a tout de suite témoigné de son soutien pour les années à venir. Cela ira d’ailleurs plus loin que le prochain Vendée Globe. J’ai encore beaucoup d’envie et j’ai soif de victoire sur le circuit Imoca. Je suis persuadé que je peux réussir sur le Vendée Globe. Nous avons donc décidé de replonger avec un nouveau voilier et un projet entrepreneurial plus important. TR Racing, basé à Lorient, s’est renforcée avec l’arrivée de Thomas Gavériaux en tant que directeur général au côté de nos piliers tels que Laurent Bourguès, directeur technique, François Pernelle, responsable du bureau d’étude, Marcus Hutchinson, responsable des relations extérieures. Nous avons beaucoup d’ambitions avec ce nouveau voilier mais également de multitudes projets technologiques. Enfin, toute cette mécanique sera accompagnée d’un engagement sociétal impactant ! C’est hyper important pour moi, mon équipe et Advens. Nous voulons continuer à nous servir de notre performance pour contribuer à changer le monde, dans le bon sens.
Charlie Dalin et Paul Meilhat fin prêts à rentrer ...
Banque Populaire XI de retour dans le grand bain, ...
 

Commentaires

Pas encore de commentaire. Soyez le premier à commenter
Déjà inscrit ? Connectez-vous ici
Invité
jeudi 16 septembre 2021

Parrains officiels

Partenaires officiels

Equipementiers officiels

Fournisseurs officiels

Connexion visiteur

Plan du site

sitemaps

Suivez-nous

camera social 1 socialsocial media youtubenewsletter

Mentions légales

document

Devenez partenaire

business

Contact

communication

logo AGP Course au large

aboutsailing

previsions