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Ultime. Le Groupe Kresk va en justice pour que le Trimaran SVR-Lazartigue puisse espérer prendre le départ de la Route du Rhum

Les relations ne s’arrangent pas dans la classe Ultim qui n’a pas donné son certificat de jauge au trimaran de François Gabart. Son sponsor le Groupe Kresk a porté l’affaire en justice. Espérons qu’une issue soit trouvée entre tous les armateurs pour avoir une compétition sportive passionnante. La Route du Rhum sans François Gabart serait désolante pour la Classe et ce d’autant que ce qui lui est reprochée sur son bateau n’est pas d’une portée saisissante pour lui donner un avantage certain. Enfin dans l’esprit de la Route du Rhum, il y a toujours eu une Classe Ultim qui n’était pas régie par une jauge. L’erreur finalement a été de la mettre dans l’avis de course pour cette édition et de déléguer ce pouvoir à la Classe qui n’est pas capable de s’entendre.

Le communiqué du Groupe Kresk : Malgré les expertises concluant à la conformité du Trimaran SVR-Lazartigue, la Classe Ultim n’a toujours pas validé la participation du Trimaran à la Route du Rhum 2022. François Gabart, fondateur de MerConcept et skipper du Trimaran SVR-Lazartigue, et Didier Tabary, PDG du Groupe Kresk et propriétaire du bateau, sont déterminés à faire respecter leurs droits pour participer à la course. Une action en justice vient d’être introduite devant le Tribunal judiciaire de Paris.
Alors que les inscriptions de la Route du Rhum sont effectuées, le Trimaran SVR-Lazartigue, récent 2nd de la Transat Jacques Vabre, n’a toujours pas obtenu son autorisation pour courir dans la Classe Ultim. Pourtant, toutes les démarches et vérifications nécessaires à la conformité du Trimaran ont été entreprises et à plusieurs reprises, experts et jaugeur de la Classe ont statué sur sa conformité. Les membres de la Classe, concurrents directs du Trimaran, au mépris de leurs engagements écrits, essaient désormais d’instrumentaliser l’institution de la voile qu’est World Sailing dans le but d’écarter le Trimaran SVR-Lazartigue de la Route du Rhum 2022 et des courses futures ouvertes aux Ultims.
François Gabart, skipper du trimaran et Didier Tabary, propriétaire du bateau, ont depuis plus de six mois fait valoir leur volonté de dialogue en restant fidèles aux valeurs sportives de la Voile. Aujourd’hui, le refus discrétionnaire de la Classe d’honorer ses engagements nuit sciemment à la préparation du Trimaran et de son skipper et va à l’encontre de toute équité sportive puisque la préparation de la Route du rhum est déjà largement entamée. Le préjudice qui en résulte est considérable.
L’échéance de la compétition approchant, et après six mois de négociations infructueuses, Kresk n’a d’autre choix que de saisir le Tribunal judiciaire de Paris, lequel a accepté une procédure rapide, pour assurer le respect de ses droits, permettre au Trimaran SVR-Lazartigue de prendre le départ de la course conformément aux engagements pris par la Classe et demander réparation du préjudice subi.

« Le seul blocage auquel nous faisons face aujourd’hui est celui des armateurs concurrents réunis au sein de la Classe Ultim. Je regrette leur position incompréhensible et ne désespère pas de voir la Classe revenir à la raison pour que les millions de passionnés, dont je fais partie, puissent suivre la Route du Rhum avec des bateaux et des performances sportives qui nous ont toujours fait rêver.», témoigne Didier Tabary, PDG du Groupe Kresk et propriétaire du bateau.
« Nous avons fait preuve de beaucoup de transparence dès les premières étapes de la construction du bateau. Notre bateau a été certifié à plusieurs reprises comme conforme par des instances compétentes et impartiales. J’espère prendre part à la Route du Rhum parmi la centaine de bateaux attendus, dans le meilleur esprit de la course. » commente François Gabart, skipper du Trimaran SVR-Lazartigue.

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dimanche 22 mai 2022

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