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Un Tour voile en Figaro 3 en 2023

Un Tour voile en Figaro 3 en 2023

La Fédération Française de Voile et la Classe Figaro Beneteau ont annoncé au Nautic de Paris l’organisation d’un Tour Voile pendant la première quinzaine de juillet avec des navigations de jour et de nuit sur le Figaro Bénéteau 3. L’avis de course sera publié début 2023.

Le Tour Voile aura bien lieu l’année prochaine mais en Figaro Bénéteau 3 avec l’ambition de le faire pendant 3 ans. Une période de transition en attendant le nouveau Class30 désormais dénommé Sun Fast30.

Le « Tour Voile » s’intégrera dès 2023 dans l’Académie Figaro Beneteau pour favoriser la transmission entre les marins et permettre à de nouveaux entrants de découvrir la course au large en Figaro Beneteau 3.
En 2022 déjà, deux courses en double et une course en équipage composaient l’Académie Figaro Beneteau :
-la Course Académie (en double) organisée par le Team Vendée Formation en collaboration avec la Classe Figaro Beneteau,
-le Trophée Banque Populaire Grand-Ouest (en double) organisé par Ultim Sailing,
-le National Figaro 3 en équipage organisé par la Classe Figaro Beneteau et le Centre Nautique de Lorient.

Le calendrier de l’Académie Figaro Beneteau 2023, ainsi que le programme du Championnat de France Elite de Course au Large, ont été annoncés lors de la remise des prix de la saison 2022 au salon Nautic à Paris le 3 décembre à 18h00 sur le Stand Beneteau.
Le « Tour Voile » aura lieu en Figaro Beneteau 3 pendant la première quinzaine de juillet. Avec des navigations de jour et de nuit, le programme s’annonce dense, compétitif et rythmé, alternant ralliements et parcours construits.
La Fédération Française de Voile et la Classe Figaro Beneteau ont choisi, pour le « Tour Voile », de s’appuyer notamment sur des épreuves déjà existantes du Championnat de France Elite de Course au Large.
En 2023, les équipages navigueront en Manche, à la Pointe bretonne, lors du Tour de Bretagne à la Voile. Pour la seconde partie de l’épreuve, les participants s’affronteront sur la façade atlantique. « C’est une belle manière de renforcer les échanges entre coureurs et de susciter des vocations pour participer au circuit du Championnat de France Elite de Course au Large, en double ou en solitaire », précise Jean-Bernard Le Boucher.
Ce nouvel événement aura à cœur d’être présent en alternance sur les 4 façades de l’hexagone : année 1, Bretagne et Atlantique, année 2 Manche et Méditerranée.Les équipages seront composés de quatre personnes et devront répondre à deux critères : compter au moins une femme dans l’équipage et au moins deux équipiers ou équipières de moins de 26 ans.
Dans un souci de sobriété tant économique qu’environnementale, l’organisation du « Tour Voile » se fixe comme objectifs :
-d’intégrer, si possible, des épreuves déjà programmées au calendrier de la FFVoile,
-d’utiliser des bateaux déjà existants,
-d’éviter le transport terrestre des bateaux,
-de limiter les nuitées à terre des équipages.

La Fédération Française de Voile et la Classe Figaro Beneteau sont actuellement en lien avec plusieurs entreprises pour désigner un organisateur qui prendra en charge la gestion du projet et la coordination opérationnelle de l’épreuve.
En parallèle, la Classe Figaro Beneteau accompagnera les concurrents de l’inscription à la location jusqu’à la préparation des bateaux. Elle fera également le lien avec les propriétaires pour mettre en place des modalités de location avec une assistance technique mutualisée. Les équipages auront l’opportunité de s’entraîner sur plusieurs épreuves en début de saison, en plus des stages d’entraînement organisés par la Classe.

Ils ont dit :
Jean-Bernard Le Boucher, Président de la Classe Figaro Beneteau : « Le « Tour Voile » est un formidable tremplin pour accéder à la course au large. L’Académie Figaro Beneteau a été créée en 2022 pour ce type d’épreuve et nous sommes ravis de collaborer avec la Fédération Française de Voile pour cet événement axé sur la formation. »

Jean-Luc Denéchau, Président de la Fédération Française de Voile : « La Fédération est particulièrement fière d’avoir la confiance d’Amaury Sport Organisation qui lui a accordé la licence de la marque « Tour Voile ». La FFVoile souhaitait relancer une compétition en équipage de courses côtières et courses hauturières pour permettre à des jeunes de découvrir ces disciplines. Cette marque prestigieuse « Tour Voile » offre une belle visibilité à l’expertise de la Fédération en matière de formation et de transmission ainsi qu’au savoir-faire en matière d’excellence de la Classe Figaro Beneteau, au bénéfice de nos jeunes sportifs. Nous sommes heureux de pouvoir compter sur l’engagement de la Classe Figaro Beneteau pour accompagner ce projet ainsi que sur le Tour de Bretagne à la Voile et la Ligue de Bretagne, afin d’accueillir la première partie du « Tour Voile ». Je suis persuadé que le retour d’une compétition côtière et hauturière dont l’objectif prioritaire est la formation de nos jeunes sportives et sportifs à la navigation au large sera très bien accueilli par nos pratiquants et par les structures de la FFVoile. Un évènement de ce type manquait à notre calendrier sportif.”

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Rolex Fastnet Race. 500 bateaux attendus pour la 50e édition !

Rolex Fastnet Race. 500 bateaux attendus pour la 50e édition !

En 2023, le Cotentin a rendez-vous avec l’histoire. Le port de Cherbourg accueille – à partir du 23 juillet – l’arrivée de la Rolex Fastnet Race, la plus grande course au large au monde. Comme c’est le cas depuis 1925, le départ est lancé de Cowes, dans le sud de l’Angleterre et les concurrents iront contourner le mythique Fastnet Rock, dans le sud de l’Irlande avant d’arriver en Normandie après 695 milles de course.

Cette édition s’annonce exceptionnelle puisque la Rolex Fastnet Race célèbre sa 50ème édition. Pour cet anniversaire, L’organisation de l’arrivée portée par la ville de Cherbourg-en-Cotentin, la communauté d’agglomération du Cotentin, le Département de la Manche et la Région Normandie offre bien plus que la ligne d’arrivée mouillée dans cette magnifique Grande Rade de Cherbourg, l’une des plus vastes au monde. Dès le 17 juillet, soit une semaine avant le départ de Cowes, les concurrents sont accueillis à Port Chantereyne pour finaliser leur préparation et profiter des festivités avant de traverser le « channel ». Ce pré-départ offre au public l’opportunité unique d’admirer les bateaux et de rencontrer les marins qui font le succès de cette course bientôt centenaire. Jean-Louis Valentin, Président de l’Association Arrivée Fastnet Cherbourg en charge de l’organisation du site arrivée, se réjouit de cette organisation : « En 2021, nous avons accueilli pour la première fois la Rolex Fastnet Race en France. Cela a été un grand moment et aujourd’hui, nous voulons aller encore plus loin pour permettre au public de profiter encore plus des festivités organisées autour de la course ». La veille du départ, la flotte réunie en Normandie va prendre la mer pour rejoindre Cowes où les canons donneront le coup d’envoi le dimanche 22 juillet à 12h00 HF selon un rituel immuable. Les premiers concurrents peuvent mettre moins de 48 heures à réaliser cette boucle et rallier Cherbourg-en-Cotentin où les arrivées s’étalent sur la semaine Les plus petits bateaux, plus lents mais tout aussi méritants sont en effet attendus jusqu’au 29 juillet avant la dernière remise des prix qui se tiendra sur le village de course.

Du côté de l’arrivée au port de Cherbourg, l’organisation prépare une semaine de festivités pour fêter les arrivées des équipages et accueillir le grand public autour d’un village de course face aux bateaux. La semaine des arrivées sera riche en animations populaires et célèbrera la mer et la Normandie. Les équipages seront vivement attendus et acclamés par le public venus spécialement à leur rencontre.

On attend évidemment une foule de bateaux amateurs, qui font l’ADN de la compétition, mais aussi les superbes voiliers de la Route du Rhum ou du Vendée Globe. Au total, ce sont plus de 350 bateaux et 4 000 marins représentant 30 nations qui participent à un événement unique au monde. Lors de la dernière édition, le temps de référence a ainsi été réalisé en équipage par Charles Caudrelier à bord du Maxi Edmond de Rothschild en seulement 34 heures, 14 minutes et 54 secondes. Les IMOCA ont aujourd’hui la course à leur calendrier de même que les Ocean Fifty, ces trimarans de 50 pieds ou les Class 40, qui viennent toujours en nombre. La Rolex Fastnet Race offre aussi l’opportunité d’admirer des bateaux uniques au monde. C’est en effet un monocoque de 42,5 mètres, le plus grand voilier de course du monde, qui a remporté la dernière édition en temps réel alors que le mythique Pen Duick VI d’Éric Tabarly est aussi l’un des habitués de la course. Les unités plus modestes gardent cependant leur place grâce au système IRC qui garantit une parfaite équité sportive et permet aux amateurs de se confronter aux professionnels. Le vainqueur de la dernière édition, en temps compensé, est le Britannique Tom Kneen à bord de Sunrise, un monocoque de moins de 12 mètres.

Comme pour les grands concerts, les places sur la Rolex Fastnet Race s’arrachent. Les marins du monde entier ont d’ores et déjà inscrit le 11 janvier 2023, à 11h00 HF , à leur agenda. C’est en effet à ce moment précis que s’ouvrent les inscriptions. Lors de la dernière édition, elles ont été fermées en moins d’une heure. Ce succès annoncé confirme la position de la Rolex Fastnet Race comme étant – et de loin – la plus grande et la plus populaire des courses de voiliers hauturiers au monde.

Le programme 2023 à Cherbourg-en-Cotentin :
-17 au 21 juillet: Semaine Pré-départ
-20 juillet : Présentation des équipages présents à Cherbourg-en-Cotentin
-22 juillet : Ouverture du village de course à Cherbourg-en-Cotentin
-23 au 29 juillet: Semaine Arrivées
-26 et 29 juillet : Remises des prix pros et amateurs
N.B Course
-11 janvier, 11h00 HF : ouverture des inscriptions
-22 juillet, 12h HF : Départ de Cowes (Ile de Wight)

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Transat Jacques Vabre. 30 ans, 100 duos, 3 vainqueurs

Transat Jacques Vabre. 30 ans, 100 duos, 3 vainqueurs

La Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre fêtera ses 30 ans. Dès le 20 octobre 2023, date d’ouverture du village, une grande fête s’annonce autour du bassin Paul Vatine avant le grand départ le 29.

Trente ans pour un événement sportif, c’est aussi l’occasion de se retourner sur son histoire. Celle écrite par les 534 marins qui ont bravé l’Atlantique depuis 1993 entre le Havre et les plus belles terres de café.
Si la première Transat Jacques Vabre se court en solitaire et consacre le Havrais Paul Vatine, elle passe au double dès 1995, un format qu’elle n’abandonnera jamais. Et ce sont bien les duos que l’on retient du palmarès de la Route du Café : Paul Vatine qui signe le doublé en 1995 aux côtés de Roland Jourdain, Franck Cammas-Steve Ravussin, Yves Parlier-EricTabarly, Franck-Yves Escoffier-Karine Fauconnier, Loick Peyron-Jean-Pierre Dick, Charlie Dalin-Yann Eliès, et tant d’autres associations de talents ont marqué l’épreuve de leurs personnalités multiples et complémentaires.
Trois autres tandems viendront s’ajouter à cette longue liste en 2023. Course multi-classes assumée, la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre sera le point d’orgue de la saison dans trois catégories. En IMOCA, les nouveaux plans Raison et Koch-Finot-Conq viendront défier les meilleurs 60 pieds de la génération 2021-2022 avec pas moins de 40 bateaux au départ, presque le double de l’édition 2021. Chez les Ocean Fifty, ce sont 10 trimarans qui devraient concourir, un plateau record chez les 50 pieds qui correspond aussi au numérus clausus que s’est fixé cette classe qui souhaite contrôler sa croissance. Enfin, l’ébullition qui règne en Class40 permet d’ores et déjà d’annoncer près de 50 participants pour une Route du Café qui devrait se jouer à guichets fermés.

3 parcours et des arrivées groupées
Pour tenir compte des différences de potentiel des trois classes, la direction de course travaille sur l’élaboration de trois parcours différents. Cette innovation testée en 2021 doit garantir des arrivées groupées en Martinique, gage d’une fête totale et d’une exposition médiatique maximale pour tous les concurrents. Les Class40 resteront en Atlantique Nord avec tout de même plus de 4500 milles à parcourir, ce qui fait bien de la Route du Café la plus longue des transats. Quant aux Ocean Fifty et IMOCA, ils feront un crochet par l’Atlantique Sud avec deux passages du Pot au noir à la clef et près de 6000 milles devant les étraves !
Autant d’éléments qui font de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre un événement unique en son genre. Une course majeure dont les partenaires historiques, la ville du Havre et le groupe JDE (dépositaire de la marque Jacques Vabre) sont aussi les organisateurs. Ils pourront s’appuyer sur la Région Normandie et pour la deuxième année consécutive sur la Martinique, terre d’origine du café en Amérique qui attend les marins à partir de la mi-novembre.

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Le Tour du Finistère à la voile du 24 juillet au 29 juillet 2023

Le Tour du Finistère à la voile du 24 juillet au 29 juillet 2023

Organisée par le Comité départemental de voile et soutenue par le Conseil départemental, la 37ème édition du Tour du Finistère à la voile se déroulera du 24 juillet au 29 juillet 2023. Cette régate emblématique du Finistère rassemble une centaine de bateaux qui régateront sur 190 milles nautiques entre Roscoff et Port-La-Forêt.

Cette épreuve de dimension nationale est régie par les règles de Course à la Voile éditées par la Fédération Internationale de Voile (ISAF) représentée en France par la Fédération Française de Voile (FFV). Elle est ouverte aux bateaux de 7 à 14 mètres.
« Le Tour du Finistère à la Voile est une vitrine de la plaisance finistérienne : des escales animées, des bassins de navigation variés et des ports emblématiques. Pour les participants, découvrir le Finistère par la mer reste, année après année, une expérience mémorable », indique Jean-Marc Puchois, Vice-Président de l’agence d’attractivité du Département.
Les étapes du parcours 2023
Étape 1 : Roscoff → l’Aber Wrac’h : lundi 24 juillet
Étape 2 : L’Aber Wrac’h → Brest : mardi 25 juillet
Étape 3 : Brest → Douarnenez : mercredi 26 juillet
Étape 4 : Douarnenez → Loctudy : dans la nuit du jeudi 27 au vendredi 28 juillet
Etape 5 : Loctudy → Port la Forêt : samedi 29 juillet
Les bateaux quitteront le port du Bloscon à Roscoff lundi 24 juillet pour atteindre le chenal de l’Aber Wrac’h dans l’après-midi. Le 25 juillet, ils parcourront 40 milles avec le courant contraire dans le chenal du Four pour ensuite rejoindre la rade de Brest à la descendante. L’étape du mercredi 26 juillet sera plus courte. Après avoir quitté la rade de Brest, les concurrents emprunteront son étroit goulet pour longer les côtes de la Presqu’ile de Crozon, avant d’atteindre le port de Tréboul à Douarnenez. Il faudra alors se faufiler entre les impressionnants tas-de-pois de la pointe de Penhir. L’étape la plus longue reliera Douarnenez à Loctudy dans la nuit du 27 au 28 juillet via le Raz de Sein et ses courants de vives eaux.
« L’étape de nuit est la plus mythique du Tourduf, elle ne laisse pas les équipages indifférents, affirme Philippe Hillion, président du Comité départemental de voile. C’est souvent à ce moment-là que le classement est chamboulé. Une mauvaise option, de la fatigue et c’est la première place qui s’envole. »
La remise des prix se déroulera à l’issue de la dernière étape à Port-la-Forêt le 29 juillet.
Animations, repas et convivialité sont au menu de cette 37è édition.
Les classements
En parallèle des classements par catégorie ouverts aux Osiris et IRC, le Tour du Finistère à la voile distinguera à nouveau les équipages Jeunes dont la moitié doivent avoir moins de de 26 ans et les équipages mixtes composés pour moitié de femmes.

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Le Tour Voile revient en 2023, les Figaro 3 feront le tour de la France en juillet prochain

Le « Tour Voile » s'intégrera dès 2023 dans l’Académie Figaro Beneteau pour favoriser la transmission entre les marins et permettre à de nouveaux entrants de découvrir la course au large en Figaro Beneteau 3.


En 2022 déjà, deux courses en double et une course en équipage composaient l’Académie Figaro Beneteau :


- la Course Académie (en double) organisée par le Team Vendée Formation en collaboration avec la Classe Figaro Beneteau,

 

- le Trophée Banque Populaire Grand-Ouest (en double) organisé par Ultim Sailing,

 

- le National Figaro 3 en équipage organisé par la Classe Figaro Beneteau et le Centre Nautique de Lorient.

 

Le calendrier de l’Académie Figaro Beneteau 2023, ainsi que le programme du Championnat de France Elite de Course au Large, ont été annoncés lors de la remise des prix de la saison 2022 au salon Nautic à Paris le 3 décembre à 18h00 sur le Stand Beneteau.

 

Le « Tour Voile » aura lieu en Figaro Beneteau 3 pendant la première quinzaine de juillet. Avec des navigations de jour et de nuit, le programme s’annonce dense, compétitif et rythmé, alternant ralliements et parcours construits.

 

La Fédération Française de Voile et la Classe Figaro Beneteau ont choisi, pour le « Tour Voile », de s’appuyer notamment sur des épreuves déjà existantes du Championnat de France Elite de Course au Large.

 

En 2023, les équipages navigueront en Manche, à la Pointe bretonne, lors du Tour de Bretagne à la Voile. Pour la seconde partie de l’épreuve, les participants s’affronteront sur la façade atlantique. « C’est une belle manière de renforcer les échanges entre coureurs et de susciter des vocations pour participer au circuit du Championnat de France Elite de Course au Large, en double ou en solitaire », précise Jean-Bernard Le Boucher.

 

Ce nouvel événement aura à cœur d’être présent en alternance sur les 4 façades de l’hexagone : année 1, Bretagne et Atlantique, année 2 Manche et Méditerranée.Les équipages seront composés de quatre personnes et devront répondre à deux critères : compter au moins une femme dans l’équipage et au moins deux équipiers ou équipières de moins de 26 ans.

 

Dans un souci de sobriété tant économique qu’environnementale, l’organisation du « Tour Voile » se fixe comme objectifs :

 

- d’intégrer, si possible, des épreuves déjà programmées au calendrier de la FFVoile,

 

- d’utiliser des bateaux déjà existants, d’éviter le transport terrestre des bateaux,

 

- de limiter les nuitées à terre des équipages.

 

La Fédération Française de Voile et la Classe Figaro Beneteau sont actuellement en lien avec plusieurs entreprises pour désigner un organisateur qui prendra en charge la gestion du projet et la coordination opérationnelle de l’épreuve.

 

En parallèle, la Classe Figaro Beneteau accompagnera les concurrents de l’inscription à la location jusqu’à la préparation des bateaux. Elle fera également le lien avec les propriétaires pour mettre en place des modalités de location avec une assistance technique mutualisée. Les équipages auront l’opportunité de s’entraîner sur plusieurs épreuves en début de saison, en plus des stages d’entraînement organisés par la Classe.

 

L’avis de course sera publié début 2023.

 

Ils ont dit :

 

Jean-Bernard Le Boucher, Président de la Classe Figaro Beneteau : « Le « Tour Voile » est un formidable tremplin pour accéder à la course au large. L’Académie Figaro Beneteau a été créée en 2022 pour ce type d’épreuve et nous sommes ravis de collaborer avec la Fédération Française de Voile pour cet événement axé sur la formation. »

 

Jean-Luc Denéchau, Président de la Fédération Française de Voile : « La Fédération est particulièrement fière d’avoir la confiance d’Amaury Sport Organisation qui lui a accordé la licence de la marque « Tour Voile ». La FFVoile souhaitait relancer une compétition en équipage de courses côtières et courses hauturières pour permettre à des jeunes de découvrir ces disciplines. Cette marque prestigieuse « Tour Voile » offre une belle visibilité à l’expertise de la Fédération en matière de formation et de transmission ainsi qu’au savoir-faire en matière d’excellence de la Classe Figaro Beneteau, au bénéfice de nos jeunes sportifs. Nous sommes heureux de pouvoir compter sur l’engagement de la Classe Figaro Beneteau pour accompagner ce projet ainsi que sur le Tour de Bretagne à la Voile et la Ligue de Bretagne, afin d’accueillir la première partie du « Tour Voile ». Je suis persuadé que le retour d’une compétition côtière et hauturière dont l’objectif prioritaire est la formation de nos jeunes sportives et sportifs à la navigation au large sera très bien accueilli par nos pratiquants et par les structures de la FFVoile. Un évènement de ce type manquait à notre calendrier sportif."

 

Source : M Mermod
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Jean Baptiste Bernaz élu Marin de l'Année 2022, "je suis vraiment très touché"

 

Vendredi 2 décembre à l’Olympia, lors de la prestigieuse cérémonie du Marin de l’Année, Jean-Baptiste Bernaz a été élu « Marin de l’Année 2022 ». Ce prix récompense l’athlète olympique pour son titre de champion du monde 2022, sa victoire lors des Jeux Méditerranéens et du championnat du monde militaire.

 

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Crédit : JM Liot 

Le titre de Marin de l’Année a été désigné par un Jury, présidé par Antoine Albeau. Ce jury composé de sportifs, d'institutionnels et de représentants des médias, a attribué cette distinction à Jean-Baptiste Bernaz lors d'une délibération qui s'est tenue le jour même. Le public a également participé à cette élection grâce à un vote en ligne qui a compté pour deux voix.

 

Jean-Baptiste Bernaz, super champion de l’année
Champion du monde ! Voilà longtemps que la France et son Laseriste emblématique Jean-Baptiste Bernaz couraient après ce titre. A 35 ans, le Maximois est devenu le premier Français à monter sur le toit du monde en ILCA 7 (dériveur solitaire, nouveau nom du Laser). Une consécration et la récompense de longues années de travail sur un bateau ultra exigent où seul le marin fait la différence. JB joue désormais à armes égales avec les légendes de la voile olympique et marque fermement les esprits pour sa 5e olympiade avec désormais pour seul et unique objectif de remporter la première médaille olympique du Laser français. Jean-Baptiste Bernaz est bel et bien aujourd’hui l’une des plus grandes chances de médailles pour les Jeux de 2024 qui se dérouleront à Marseille, à quelques kilomètres de l’école de voile de Sainte-Maxime dans le golfe de Saint Tropez où il a tiré ses premiers bords à l’âge de 6 ans.

 

Jean-Baptiste Bernaz , Marin de l’année 2022 : « Ce prix est vraiment très important pour moi. Cela me rappelle cette belle année que je viens de vivre. C’est une première étape car l’objectif reste les Jeux. Je rêve d’une médaille Olympique. Cette étape est cochée… je savoure d’autant plus que c’est 15 années de travail avec toute une équipe. Quand je vois les grands champions qui sont dans la salle je suis vraiment très touché.»

 

Antoine Albeau, président du jury : « Le débat a vraiment été passionnant avant de délibérer. Tous les nommés méritaient le titre. Il y avait vraiment des monstres sacrés dans la liste et cela a été très serré ! Je suis heureux que ce soit Jean-Baptiste qui ait été élu, je me bataille toujours pour valoriser les disciplines moins médiatiques, même si je suis admiratif des coureurs au large. Jean-Baptiste a fait une année magnifique et a déjà une carrière exceptionnelle. Il mérite vraiment ce titre ! Je suis ravi pour lui ! ».

 

Jean-Luc Denéchau, Président de la Fédération Française de Voile : « Cette soirée du marin de l’année est l’occasion d’honorer tous nos champions et nos championnes mais aussi de faire aimer la voile à un maximum de français. Comme chaque année c’est toujours aussi passionnant d’observer les points de vue des spécialistes qui se posent des questions clefs. Le débat était intense et ce soir nous avons un très beau marin de l’année ! »

 

Trophée du meilleur espoir : Matisse Pacaud et Lucie De Gennes (470)

 

Par ailleurs, la soirée du Marin de l’année a été l’occasion de décerner le Trophée du Meilleur Espoir 2022 à l’équipage de 470, Matisse Pacaud et Lucie De Gennes pour leur saison remarquable couronnée des titres de champions du Monde et d’Europe junior et de la très prometteuse 4ème place du mondial sénior.

 

Matisse Pacaud et Lucie De Gennes « La cohésion d’équipe est notre force. Le plus beau souvenir de l’année c’est le championnat du monde junior mais se dire qu’on est capable de concourir contre les meilleurs mondiaux, c’est génial. Camille et Jérémie sont des modèles, mais on est à fond pour 2024 et on est prêt à batailler à fond avec eux ! »

 

Trophée du meilleur coach : Ariane Imbert (Kitefoil)
 

Ariane Imbert est élue meilleure coach 2022 pour son travail auprès de l’équipe de France de Kiteboard. Avec notamment 2 médailles (1 Or et 1 Argent) lors des Championnats du Monde et 3 médailles lors des Championnat d’Europe (1 Or et 2 Argent), la France est régulièrement en tête des classements des meilleures nations mondiales. De bon augure pour cette équipe de France qui disputera ses premiers Jeux Olympiques à Marseille en 2024.

 

Ariane Imbert : « C’est un trophée que je partage avec l'entraineur adjoint, Bertrand Dumortier. Notre plus belle réussite, c’est de vivre notre passion avec les athlètes. On a un sport incroyable avec des sensations de glisses et des émotions folles. Notre secret c’est la passion, l’acharnement, l’envie de gagner, de battre des records et d’aller plus vite, le tout dans la joie et la bonne humeur. C’est incroyablement fantastique. On s’entraine beaucoup, on essaye d’être créatifs mais ce n’est pas facile tous les jours. Aller chercher des médailles en 2024, on va y arriver, je suis sûre ! ».

 

Les « Trophées des champions » récompensent les plus belles performances de la voile française

 

Lors de cette même cérémonie à l’Olympia, la Fédération Française de Voile a mis à l’honneur ses grands champions de l’année, toutes disciplines confondues, en leur remettant des Trophées des Champions.

 

Voile Olympique 2022

 

Helene Noesmen (IQ FOIL) : Médaillée d’Or lors des Jeux Méditerranéens et du championnat d’Europe 2022

 

Nicolas Goyard (IQ FOIL) : champion d’Europe 2022

 

Lauriane Nolot (KiteFoil) : championne d’Europe et vice-championne du Monde

 

Axel Mazella (KiteFoil) : Médaillé de bronze lors des championnats du Monde

 

Marie Barrue (ILCA, nouveau nom du Laser) : Médaillée d’Or lors des Jeux Méditerranéens

 

Jean-Baptiste Bernaz (ILCA) : champion du Monde 2002. Médaillée d’Or lors des Jeux Méditerranéens et champion du Monde Militaire.

 

Camille Lecointre et Jérémie Mion (470) : Médaillés de bronze lors des championnats du Monde

 

Extrême Glisse

 

Marion Mortefon (circuit PWA - Slalom) : championne du Monde

 

Adrien Bosson (circuit PWA - Freestyle) : champion du Monde

 

Charles Brodel (Circuit GKA : HYDROFOIL Big Air) : Champion du Monde

 

Titouan Galea (Circuit GWA - Surf Slalom) : double champion du Monde (Décembre 2021 et 2022)

 

Flora Artzner (Circuit GWA - Surf Slalom) : champion du Monde

 

Malo Guénolé (circuit GWA - Surf Freestyle) : champion du Monde

 

Inshore

 

Pauline Courtois et son équipage (Match Racing) : Monde 1 / Europe 1 / Coupe du Monde 1

 

Pierre Laouenan (Europe J80) Europe 1

 

Eric de Turckheim et son équipage - Middle Sea Race Overall Teasing Machine : Vainqueur Overall

 

Olivier Cohen (Classe VRC 1M) : champion du monde

 

France SailGP Team (Sail GP) : Vainqueur de l'Etape de Cadix

 

Groupe Atlantic (69F) : Vainqueur 69F Europ Cup et 2ème du circuit Youth Foiling Gold Cup

 

Course au large

 

Pierre Le Roy - Team Work (Circuit Mini 6'50) Vainqueur Proto Les Sables Açores Sables

 

Leo Bothorel - Les Optiministes-Secours Populaires (Circuit Mini 6'50) Vainqueur Série Les Sables Açores Sables

 

Charles Caudrelier – Maxi Edmond de Rothschild : Vainqueur Ultim de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe

 

Thomas Ruyant – LinkedOut : Vainqueur IMOCA de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe

 

Erwan Leroux – Koesio : Vainqueur Ocean 50 de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe

 

Yoann Richomme - Paprec Arkéa : Vainqueur Class 40 de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe

 

Tom Laperche - Région Bretagne - CMB Performance (Circuit Figaro) : Vainqueur Solitaire du Figaro et du championnat de France élite de course au large

 

Le Trophée de la Solidarité pour Jean-Pierre Dick
 

Cette prestigieuse soirée a été également l’occasion de remettre le trophée de la Solidarité à Jean-Pierre Dick pour le sauvetage de Brieuc Maisonneuve lors de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe. Le pilote du catamaran CMA île de France avait chaviré, Jean-Pierre Dick a été dérouté par la direction de course, afin de récupérer Brieuc Maisonneuve à son bord pour le ramener à Ponta Delgada (Açores)

 

Source : M Mermod
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Jean-Baptiste Bernaz a été élu « Marin de l’Année 2022 »

Jean-Baptiste Bernaz a été élu « Marin de l’Année 2022 »

Le titre de Marin de l’Année a été décerné à Jean-Baptiste Bernaz par un Jury, présidé par Antoine Albeau. Ce jury composé de sportifs, d’institutionnels et de représentants des médias, a attribué cette distinction à Jean-Baptiste Bernaz lors d’une délibération qui s’est tenue le jour même. Le public a également participé à cette élection grâce à un vote en ligne qui a compté pour deux voix.

Jean-Baptiste Bernaz, super champion de l’année
Champion du monde ! Voilà longtemps que la France et son Laseriste emblématique Jean-Baptiste Bernaz couraient après ce titre. A 35 ans, le Maximois est devenu le premier Français à monter sur le toit du monde en ILCA 7 (dériveur solitaire, nouveau nom du Laser). Une consécration et la récompense de longues années de travail sur un bateau ultra exigent où seul le marin fait la différence. JB joue désormais à armes égales avec les légendes de la voile olympique et marque fermement les esprits pour sa 5e olympiade avec désormais pour seul et unique objectif de remporter la première médaille olympique du Laser français. Jean-Baptiste Bernaz est bel et bien aujourd’hui l’une des plus grandes chances de médailles pour les Jeux de 2024 qui se dérouleront à Marseille, à quelques kilomètres de l’école de voile de Sainte-Maxime dans le golfe de Saint Tropez où il a tiré ses premiers bords à l’âge de 6 ans.
Jean-Baptiste Bernaz , Marin de l’année 2022 : « Ce prix est vraiment très important pour moi. Cela me rappelle cette belle année que je viens de vivre. C’est une première étape car l’objectif reste les Jeux. Je rêve d’une médaille Olympique. Cette étape est cochée… je savoure d’autant plus que c’est 15 années de travail avec toute une équipe. Quand je vois les grands champions qui sont dans la salle je suis vraiment très touché.»

Antoine Albeau, président du jury : « Le débat a vraiment été passionnant avant de délibérer. Tous les nommés méritaient le titre. Il y avait vraiment des monstres sacrés dans la liste et cela a été très serré ! Je suis heureux que ce soit Jean-Baptiste qui ait été élu, je me bataille toujours pour valoriser les disciplines moins médiatiques, même si je suis admiratif des coureurs au large. Jean-Baptiste a fait une année magnifique et a déjà une carrière exceptionnelle. Il mérite vraiment ce titre ! Je suis ravi pour lui ! ».
Jean-Luc Denéchau, Président de la Fédération Française de Voile : « Cette soirée du marin de l’année est l’occasion d’honorer tous nos champions et nos championnes mais aussi de faire aimer la voile à un maximum de français. Comme chaque année c’est toujours aussi passionnant d’observer les points de vue des spécialistes qui se posent des questions clefs. Le débat était intense et ce soir nous avons un très beau marin de l’année ! »

Trophée du meilleur espoir : Matisse Pacaud et Lucie De Gennes (470)
Par ailleurs, la soirée du Marin de l’année a été l’occasion de décerner le Trophée du Meilleur Espoir 2022 à l’équipage de 470, Matisse Pacaud et Lucie De Gennes pour leur saison remarquable couronnée des titres de champions du Monde et d’Europe junior et de la très prometteuse 4ème place du mondial sénior.
Matisse Pacaud et Lucie De Gennes « La cohésion d’équipe est notre force. Le plus beau souvenir de l’année c’est le championnat du monde junior mais se dire qu’on est capable de concourir contre les meilleurs mondiaux, c’est génial. Camille et Jérémie sont des modèles, mais on est à fond pour 2024 et on est prêt à batailler à fond avec eux ! »

Trophée du meilleur coach : Ariane Imbert (Kitefoil)
Ariane Imbert est élue meilleure coach 2022 pour son travail auprès de l’équipe de France de Kiteboard. Avec notamment 2 médailles (1 Or et 1 Argent) lors des Championnats du Monde et 3 médailles lors des Championnat d’Europe (1 Or et 2 Argent), la France est régulièrement en tête des classements des meilleures nations mondiales. De bon augure pour cette équipe de France qui disputera ses premiers Jeux Olympiques à Marseille en 2024.
Ariane Imbert : « C’est un trophée que je partage avec l’entraineur adjoint, Bertrand Dumortier. Notre plus belle réussite, c’est de vivre notre passion avec les athlètes. On a un sport incroyable avec des sensations de glisses et des émotions folles. Notre secret c’est la passion, l’acharnement, l’envie de gagner, de battre des records et d’aller plus vite, le tout dans la joie et la bonne humeur. C’est incroyablement fantastique. On s’entraine beaucoup, on essaye d’être créatifs mais ce n’est pas facile tous les jours. Aller chercher des médailles en 2024, on va y arriver, je suis sûre ! ».

Les « Trophées des champions » récompensent les plus belles performances de la voile française
Lors de cette même cérémonie à l’Olympia, la Fédération Française de Voile a mis à l’honneur ses grands champions de l’année, toutes disciplines confondues, en leur remettant des Trophées des Champions.
Voile Olympique 2022
-Helene Noesmen (IQ FOIL) : Médaillée d’Or lors des Jeux Méditerranéens et du championnat d’Europe 2022
-Nicolas Goyard (IQ FOIL) : champion d’Europe 2022
-Lauriane Nolot (KiteFoil) : championne d’Europe et vice-championne du Monde
-Axel Mazella (KiteFoil) : Médaillé de bronze lors des championnats du Monde
-Marie Barrue (ILCA, nouveau nom du Laser) : Médaillée d’Or lors des Jeux Méditerranéens
-Jean-Baptiste Bernaz (ILCA) : champion du Monde 2002. Médaillée d’Or lors des Jeux Méditerranéens et champion du Monde Militaire.
-Camille Lecointre et Jérémie Mion (470) : Médaillés de bronze lors des championnats du Monde
Extrême Glisse
-Marion Mortefon (circuit PWA – Slalom) : championne du Monde
-Adrien Bosson (circuit PWA – Freestyle) : champion du Monde
-Charles Brodel (Circuit GKA : HYDROFOIL Big Air) : Champion du Monde
-Titouan Galea (Circuit GWA – Surf Slalom) : double champion du Monde (Décembre 2021 et 2022)
-Flora Artzner (Circuit GWA – Surf Slalom) : champion du Monde
-Malo Guénolé (circuit GWA – Surf Freestyle) : champion du Monde
Inshore
-Pauline Courtois et son équipage (Match Racing) : Monde 1 / Europe 1 / Coupe du Monde 1
-Pierre Laouenan (Europe J80) Europe 1
-Eric de Turckheim et son équipage – Middle Sea Race Overall Teasing Machine : Vainqueur Overall
-Olivier Cohen (Classe VRC 1M) : champion du monde
-France SailGP Team (Sail GP) : Vainqueur de l’Etape de Cadix
-Groupe Atlantic (69F) : Vainqueur 69F Europ Cup et 2ème du circuit Youth Foiling Gold Cup
Course au large
-Pierre Le Roy – Team Work (Circuit Mini 6’50) Vainqueur Proto Les Sables Açores Sables
-Leo Bothorel – Les Optiministes-Secours Populaires (Circuit Mini 6’50) Vainqueur Série Les Sables Açores Sables
-Charles Caudrelier – Maxi Edmond de Rothschild : Vainqueur Ultim de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe
-Thomas Ruyant – LinkedOut : Vainqueur IMOCA de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe
-Erwan Leroux – Koesio : Vainqueur Ocean 50 de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe
-Yoann Richomme – Paprec Arkéa : Vainqueur Class 40 de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe
-Tom Laperche – Région Bretagne – CMB Performance (Circuit Figaro) : Vainqueur Solitaire du Figaro et du championnat de France élite de course au large

Le Trophée de la Solidarité pour Jean-Pierre Dick
Cette prestigieuse soirée a été également l’occasion de remettre le trophée de la Solidarité à Jean-Pierre Dick pour le sauvetage de Brieuc Maisonneuve lors de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe. Le pilote du catamaran CMA île de France avait chaviré, Jean-Pierre Dick a été dérouté par la direction de course, afin de récupérer Brieuc Maisonneuve à son bord pour le ramener à Ponta Delgada (Açores).

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Le multicoque JESS remis à l'endroit après son chavirage sur la Route du Rhum, son mât et sa bôme toujours en place !

Suite à son chavirage à quelques heures de l'arrivée et de la victoire sur la Route du Rhum, le Rhum Multi Jess, skippé par Gilles Buekenhout a été remis à l'endroit lors de son convoyage vers la Guadeloupe. L'équipe, qui a retourné le trimaran par l'avant, a eu la surprise de voir le mât et la bôme toujours en place. 

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Le mouvement de retournement s’est apparemment fait assez naturellement, aidé par des bouées d’1m3 sur l’arrière et des aussières attachées à l’arrière pour le tracter par devant. Les voiles sont HS, mais le mât est toujours en place, ainsi que la bôme.  Jess est maintenant à Pointe-à-Pitre et sorti de l'eau afin de pouvoir faire l'état des lieux.

 ScanVoile

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Les inscriptions sont ouvertes pour la Semaine Olympique Française de Hyères - Toulon Provence Méditerranée

 

La 54ème Semaine Olympique Française de Hyères se déroulera du 22 au 29 avril 2023. A un peu plus d’an des Jeux Olympiques de Paris 2024, les meilleurs athlètes mondiaux seront présents à Hyères. Et sur le plan d’eau, les 10 séries olympiques feront le show !

 

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Crédit : FFVoile/SailingEnergy 

Depuis plus de 50 ans, l’élite internationale de la voile olympique a rendez-vous chaque printemps à Hyères dans le Var, Région SUD, et cette année encore le rendez-vous sera incontournable avec plus de 700 concurrents attendus de plus de 50 nations. Organisée par la Fédération Française de Voile avec le soutien de la métropole Toulon Provence Méditerranée et la forte implication de la ville de Hyères, la Semaine Olympique Française est une course historique de voile olympique d’ampleur internationale.

 

Christophe Gaumont, Event Manager de la SOF : « La Semaine Olympique Française 2023 sera dans la continuité de la très belle édition réalisée en 2022. Nous attendons cette année plus de 700 athlètes. Pour améliorer et adapter l’organisation à l’affluence des concurrents qui sera importante en 2023, nous avons travaillé sur la mise en place d’une 6ème zone de course. »

 

Ed Russo, Event Commissioner de la SOF : « Nous avons eu la confirmation de World Sailing qu’en 2024 la SOF sera la « last chance regatta » soit la dernière possibilité pour les athlètes d’obtenir leur qualification pour les Jeux Olympiques de Paris 2024. De nombreux sportifs seront présents dès cette année en préparation de ce rendez-vous de 2024 ».

 

Le retour des animations à terre

Toute la semaine, de nombreuses animations pour petits et grands ainsi que des festivités seront proposées au public sur le village de la SOF et ce dès le samedi 22 avril 2023.

 Pour s'inscrire, c'est ici

Source : M Mermod
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La Transat Paprec, départ le 30 avril 2023, une quinzaine de bateaux attendus

 

Le 30 avril, dans tout juste 150 jours, le coup d’envoi de la Transat Paprec sera donné. Cette course transatlantique historique en double du circuit Figaro a sacré les plus grands marins, comme Thomas Ruyant, récent vainqueur de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe en IMOCA. Pour la première fois en 2023, cette épreuve monotype se disputera en double mixte.

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La mixité, grande première

Sous l'impulsion de son Partenaire Titre Paprec, de son organisateur OC Sport Pen Duick, et du soutien de la FFVoile et de la Classe Figaro Bénéteau, la Transat Paprec devient la première course transatlantique en double mixte. Le monde de la course au large est unanime : ce tournant vers la féminisation de notre sport est nécessaire, comme en témoigne Alain Gautier, vainqueur de l’édition de 1996 aux côtés de Jimmy Pahun : “Ce passage de la Transat Paprec en double mixte est une excellente nouvelle” ou Karine Fauconnier, vainqueure en 2000 en duo avec Lionel Lemonchois, et qui reste, à ce jour la seule femme à avoir remporté cette épreuve “Je suis enthousiaste à l’idée du double mixte, ça fait des années que je me bats pour !” Pour cette grande première, une quinzaine d’équipages sont attendus. “Le plateau en 2023 sera plus complexe à composer que d’habitude du fait de la mixité mais c’est une super dynamique qui paiera dans le temps” assure Alain Gautier. Ses organisateurs et partenaires en sont convaincus !

Seule transatlantique à armes égales !

Si l’exigence du circuit Figaro n’est plus à démontrer, la Transat Paprec, seule course transatlantique inscrite à son calendrier, ne fait pas figure d’exception. L’épreuve, inscrite au Championnat de France Élite de course au large, fait partie des deux épreuves phares du circuit avec la Solitaire du Figaro. Cette course a sacré les plus grands marins, d’hier à aujourd’hui, de Jean Le Cam à Thomas Ruyant, récent vainqueur de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe en IMOCA, pour ne citer qu’eux. Tous témoignent de l’exigence de l’épreuve.

Nils Palmieri, vainqueur avec Julien Villion de l’édition 2021, la première disputée sur la 3e génération de Figaro Beneteau témoigne : « La course est difficile, c’est la seule transat sur laquelle tout le monde a le même bateau. Le Figaro Beneteau 3 mouille beaucoup, il fait du bruit. C’était assez violent ! Sur ce bateau, en double, tu ne mets jamais le pilote automatique.” Quant à Maël Garnier, qui disputera au printemps prochain sa toute première transatlantique, il s'enthousiasme du format : “J’aime beaucoup le double, tu exploites tout le potentiel du bateau. Le rythme est super intense.” Et ce rythme, il faut le tenir durablement : 18 jours, 05 heures 08 minutes et 03 secondes étant le temps de course record établi par Nils Palmieri et Julien Villion lors de la précédente édition.

Source : G Gelbon

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Le maxi trimaran de Francis Joyon, Idec Sport à bon port à la Trinité sur Mer, "Le créneau météo était impeccable"

 

Le Maxi trimaran IDEC SPORT a rallié ce mercredi matin 30 novembre son port d’attache de La Trinité sur Mer, au terme d’un convoyage express depuis la Guadeloupe. 

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Parti il y a 8 jours de Pointe à Pitre, le grand voilier confié par Francis aux bons soins de son équipage, Bertrand Delesne, Bernard Stamm, Corentin Joyon, Antoine Blouet, David Leven et Valentin Kapp, a bénéficié de conditions météos clémentes et propices à faire la route la plus directe possible. « Le créneau météo était impeccable » souligne le boat captain Bertand Delesne, « Pas de vent fort ni trop de calmes. C’était parfait. » Et Bernard Stamm de renchérir. « Nous n’avons eu aucun soucis technique majeur à déplorer. L’ambiance à bord était super. On a tous pris beaucoup de plaisir. » Cerise sur ce beau gâteau, la compagnie de l’adversaire de Francis durant la Route du Rhum, le Maxi trimaran Actual avec lequel IDEC SPORT a navigué de conserve sur le dernier tiers du parcours. On se souvient que Francis avait devancé Yves Le Blévec pour le gain de la 4ème place de la Route du Rhum.

 

Place au repos pour un équipage très sollicité depuis le 15 octobre dernier, et pour le valeureux trimaran qui a bien mérité son chantier d’hiver.

 

Source : Idec-Sport
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CDK Technologie bien représenté sur la Route du Rhum 2022, SVR LAZARTIGUE, APIVIA, ... sur le podium

 

Du match de très haut-niveau, un niveau d’engagement rarement atteint, des rebondissements à la pelle, des temps de traversée records, des conditions à la fois exigeantes et éprouvantes … La 12e édition de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe a tenu toutes ses promesses, et bien plus encore. A la clé : une course complexe et riche en suspense. Une compétition lors de laquelle les bateaux construits par CDK Technologies ont trusté pas moins de quatre places sur les podiums en Ultim 32/23 , en IMOCA et Rhum Mono, preuve que l’expérience et l’expertise du chantier breton ne se démentent pas, bien au contraire.

 

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Ultim 32/23 : Formidable duel 

Trois maxi-trimarans tout droit sortis des chantiers CDK Technologies, s’alignaient cette année du départ de la 12e Route du Rhum – Destination Guadeloupe : les deux derniers nés de la classe Ultim 32/23, SVR -Lazartigue (CDK-U-06-2021) de François Gabart puis Maxi Banque Populaire XI (CDK-U-05-2021) d’Armel Le Cléac’h, mais également Actual Ultim 3 (CDK-U-03-2015) d’Yves Le Blévec, bateau au palmarès prestigieux. Le premier a signé une superbe deuxième place à Pointe-à-Pitre le 16 novembre dernier, bouclant les 3 542 milles du parcours en moins de sept jours avec un écart au vainqueur de seulement 3 heures et 15 minutes.

 

Un écart infime, preuve de l’intensité des débats mais aussi de l’engagement de François Gabart qui, malgré un souci sur son système de remontée de foil bâbord, a montré l’incroyable potentiel de sa machine, tenant par exemple des moyennes comprises entre 45 et 50 nœuds sur un bord fumant au sud des Açores. « Je pense que personne n’a joué la victoire sur la Route du Rhum sans vivre des moments comme-ça », a commenté François Gabart dont le bateau, pensé pour repousser les limites du vol au large et dont les pièces maîtresses (flotteurs, bras et foils) ont été réalisés par CDK Technologies, ne fait que commencer à écrire son histoire.

 
« Cette deuxième place marque le début de la vie de ce bateau. Elle augure de bonnes choses pour la suite », a ajouté Gabart qui termine donc à la même place qu’il y a quatre ans à bord de Macif.

 
Macif devenu aujourd’hui Actual Ultim 3 d’Yves Le Blévec qui, pour sa part, a terminé en 5e position en Guadeloupe, sans cacher sa déception.

 
Même chose ou presque pour Armel Le Cléac’h, contraint d’effectuer une escale technique à Lorient à la suite d’une avarie de dérive. Pour ce dernier, franchir la ligne d’arrivée a toutefois été une récompense en soi après d’importants efforts fournis dans le but de réparer et de repartir. Une expérience précieuse pour continuer de progresser, de développer le bateau et de se projeter avec envie vers de nouvelles perspectives.

 

IMOCA : De la bagarre de très haut-niveau

Comme chez les Ultim 32/23, le match chez les IMOCA a été particulièrement relevé, notamment dans le groupe des sept premiers.

 
Au final, pour le chantier breton, c’est un carton plein ou presque, avec deux bateaux dans le Top 3 : Apivia (CDK-I(F)11-2019) de Charlie Dalin et Charal de Jérémie Beyou (CDK-I(F)-15-2022). Dès les premières heures de course, l’un et l’autre ont affiché leurs ambitions. Le premier a dominé les débats durant les six premiers jours de course avec une aisance déconcertante avant de subir le retour en force de Thomas Ruyant sur Advens/LinkedOut à 1 100 milles de l’arrivée. Dès lors, un magnifique duel s’est engagé entre les deux hommes mais malgré tous ses efforts pour revenir, Dalin termine sur la deuxième marche du podium.

 
Un podium qu’il partage finalement avec Jérémie Beyou qui, pour sa part, a signé une performance remarquable et remarquée avec une monture mise à l’eau le 11 juillet dernier seulement. Rarement dans l’histoire de la classe IMOCA, des bateaux dessinés et construits après un Vendée Globe ont, en effet, terminé la Route du Rhum. Le skipper de Charal a ainsi défié les pronostics et confirmé au passage le savoir-faire et la qualité de fabrication de CDK Technologies. « Mon objectif était de naviguer et de l’amener de l’autre côté, le résultat est au-delà de nos espérances », a confié le marin de la baie de Morlaix.

 
Deux choses à retenir par ailleurs. D’abord, la très belle performance Teamwork (CDK-I(F)10-2018) de Justine Mettraux, 7e (et première femme) de cette Route du Rhum 2022. Ensuite, le fait que dix des onze IMOCA construits par CDK Technologies au départ de la course sont arrivés en Guadeloupe, Groupe APICIL (CDK-I(F)-09-2015) de Damien Seguin ayant été contraint à l’abandon après avoir été percuté par un cargo lors du deuxième jour de course.

 

Ocean Fifty : Partie remise 

Annoncé comme l’un des prétendants à la victoire sinon comme le grand favori de cette 12e Route du Rhum – Destination Guadeloupe dans la classe des Ocean Fifty, Sam Goodchild a, dès les premières minutes de course, été contraint de jeter l’éponge. Blessé aux bras et au visage à la suite d’un retour de manivelle, le skipper de Leyton (CDK-OF-03-2017) a vu tous ses espoirs de succès à Pointe-à-Pitre se briser soudainement.
 
Pour ce qui le concerne, Groupe GCA -1001 Sourires (CDK-OF-02-2009) s’est trouvé confronté à un problème de hook de grand-voile lors de la phase de départ, et dans l’incapacité de revenir au port ensuite, notamment en raison de conditions météo défavorables au large du cap Finisterre. Il s’est ainsi octroyé la 6e place, près de 2 jours et 12 heures après le grand vainqueur, Erwan Le Roux sur Koesio, qui confirme tout le potentiel de ce plan VPLP de dernière génération.

 

Rhum Mono : la légende du Cigare Rouge se poursuit 

Pari tenu pour Catherine Chabaud. Aux avant-postes dès début de la course, la skipper de Formatives ESI Business School Pour Ocean As Common (CDK-I-01-1991) n’a jamais cédé la deuxième place dans la catégorie des Rhum Mono. Ce lundi soir heure francaise, elle a bouclé sa transat avec panache sur le fameux Cigare Rouge, ce bateau légendaire qu’elle connait sur le bout des doigts pour avoir notamment bouclé le Vendée Globe 1996-1997 à son bord en 6e position.

 

Yann Dollo, Directeur adjoint CDK Technologies : 

« Les bateaux construits par CDK Technologies ont trusté pas moins de quatre places sur les 9 places des podiums d’Ultim 32/23, d’IMOCA et de Rhum Mono, preuve que l’expérience et l’expertise du chantier breton ne se démentent pas.

 
Pour CDK technologies, le podium de la classe IMOCA est particulièrement prometteur pour le prochain Vendée Globe avec les prochains bateaux de Thomas Ruyant et de Charlie Dalin en cours de construction sur les différents sites du chantier, pour des livraisons très attendues. Ils rejoindront Charal et Maître Coq, livrés à l’été 2022.

 
En Ocean Fifty, le sistership de Koesio est d’ailleurs en construction sur le site CDK Lorient pour Fabrice Cahierc, qui a annoncé la poursuite du programme Planet Warriors par le groupe Réalités peu avant le départ de la Route du Rhum. En Rhum Mono, un échange sympathique avait eu lieu avec Jean-Luc Van Den Heede peu avant le départ de cette Route du Rhum, qui se remémorait le plaisir éprouvé lors de la construction de ce bateau chez CDK Technologies avec Hubert Desjoyeaux à l’époque. »

 

Source : C Concetti
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LinkedOut s'impose sur la Route du Rhum, focus sur Thomas Ruyant, le vainqueur en IMOCA

 

Zoom sur Thomas Ruyant, 41 ans, vainqueur de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe en IMOCA, nommé à l’élection du Marin de l’année qui aura lieu vendredi soir à Paris. Thomas Ruyant sait gagner. Ses dernières victoires en date, dans la Transat Jacques Vabre à l’automne dernier, dans la Route du Rhum – Destination Guadeloupe la semaine dernière, font même de lui le rare et singulier skipper en mesure de s’enorgueillir de succès sur les courses majeures des circuits Mini 6.50, Figaro, Class40 et Imoca.

 

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Petit à petit, patiemment, à sa manière, à sa volonté, le Dunkerquois construit une vie de marin aux multiples facettes, sportives bien sûr, mais entrepreneuriales et sociétales. A la maturation de projets techniques des plus sophistiqués autour de la construction de voiliers océaniques de plus en plus performants, Advens 2 sera mis à l’eau début 2023, Thomas, accompagné de sa structure TR Racing et de son partenaire Advens, leader de la cybersécurité, ajoute sens et impact à son métier, à sa vie, à ses actes.

Il est loin le temps où le jeune dunkerquois Ruyant préparait les bateaux des autres et ne rêvait que de confrontations solitaires sur l’Atlantique. Son terrain de jeu est désormais planétaire, avec, à l’horizon 2024, un troisième Vendée Globe. Il investit désormais les innombrables ramifications d’un sport de plus en plus exigeant, qui se pare pourtant de volets et d’implications ancrés au plus fort des problématiques sociétales du moment, l’inclusion, l’environnement, l’entreprise et son sens.

La rencontre avec Alexandre Fayeulle, entrepreneur visionnaire originaire comme lui du Nord de la France, a été un déclencheur ; Thomas en est convaincu, la voile, l’aventure maritime et sportive, constituent de puissants supports pour promouvoir de grandes causes comme LinkedOut qui remet à l’emploi des personnes en précarité. 

Ses navigations servent dorénavant d’étendards pour des problématiques plus grandes, plus fortes que la simple satisfaction sportive. Jamais rassasié de victoires et d’aventures, le marin du Nord amoureux du Solitaire sait qu’il ne sera plus jamais vraiment isolé sur l’océan, porteur des espoirs et des messages d’engagements universels indéfectiblement liés à ses ambitions sportives.
 
A la tête de TR Racing, l’écurie de course fondée en 2018, Ruyant avance en maitrise, entouré d’hommes et de femmes à son image, passionnés, impliqués, habités. Deux victoires majeures en Imoca l’ont conforté dans la justesse de son approche. Ruyant, sans à-coups, sans esbrouffe, simple et sincère, s’est fait maitre de son temps, capitaine d’un cheminement réfléchi vers ses multiples objectifs.

 

Source : TB Press
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The Ocean Race. Yann Eliès et Axelle Pillain rejoignent l’équipage de Team Malizia

The Ocean Race. Yann Eliès et Axelle Pillain rejoignent l’équipage de Team Malizia

The Ocean Race partira le 15 janvier prochain. Yann Eliès et Axelle Pillain feront partie de l’aventure aux côtés du skipper Boris Herrmann et de Will Harris, Rosalin Kuiper et Nicolas Lunven, ainsi que le reporter embarqué Antoine Auriol à bord de l’Imoca Malizia – Seaexplorer mis à l’eau le 19 juillet 2022.

Le bateau, qui vient de passer la ligne d’arrive de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2022 skippé par Boris Herrmann, est actuellement en train d’être convoyé par l’équipe vers l’Europe. En configuration The Ocean Race, l’équipage (à l’exception de Boris Herrmann) s’entraîne à bord de Malizia – Seaexplorer et ramène le bateau à Alicante, en Espagne, où Team Malizia sera basée jusqu’au début du tour du monde à la voile, le 15 janvier 2023.

Les membres de l’équipe – âgés de 27 à 48 ans – comprennent des navigateurs expérimentés ainsi que de plus jeunes talents, désireux de laisser leur empreinte dans la plus emblématique des courses en équipage. Le fondateur et skipper de l’équipe, Boris Herrmann explique : “Je suis très heureux de faire partie d’un équipage aussi prometteur et mélangeant des personnes de différents pays et avec des expériences variées.” Holly Cova, directrice de l’équipe, ajoute : “C’est fantastique de faire grandir l’équipe et avec nos nouvelles recrues, les femmes représentent près de 50% de l’ensemble de l’équipe.”

Yann Eliès, 48 ans, est un navigateur français de renommée internationale et l’un des skippers bretons les plus respectés. Il possède une grande expérience dans de nombreuses classes, notamment en IMOCA. Ayant grandi à Saint-Brieuc, Yann côtoie la mer et le monde de la voile depuis son plus jeune âge. À 23 ans, il participe à sa première Solitaire du Figaro, une épreuve à laquelle il participera 17 fois et qu’il remportera à 3 reprises, en 2012, 2013 et 2015. Bien que solitaire dans l’âme, Yann a remporté la Transat Jacques Vabre en double à trois reprises (2013, 2017 et 2019). Il a également fait ses preuves en multicoque en remportant une course en Multi 50 aux côtés d’Erwan Le Roux en 2013 et le Trophée Jules Verne à deux reprises (2002 et 2005). Il a participé à deux éditions du Vendée Globe (2008-2009 et 2016-2017). Depuis de nombreuses années, Yann Eliès conseille et coache Boris Herrmann et son équipe, une relation désormais célébrée par la participation commune à la prochaine Ocean Race. “Je suis très heureux de relever ce nouveau défi avec Boris et son équipe et je suis impatient de participer à la nouvelle Malizia – Seaexplorer”, comment le navigateur.

Axelle Pillain, 32 ans, a troqué les études de médecine pour la voile offshore en 2019. À cette période, elle avait déjà décroché un doctorat en mathématiques appliquées à l’imagerie cérébrale. Tombée amoureuse de la voile à l’âge de six ans, Axelle a fait de nombreuses sorties en dériveur près de sa ville natale, à côté de Brest (Finistère). Après une carrière réussie en gymnastique, elle s’est lancée dans la compétition de voile, participant à des courses comme la Mini Transat ou faisant de la navigation technique sur des maxi trimarans comme Spindrift et des IMOCA comme Corum L’Épargne. La plupart du temps, on peut trouver Axelle sur ou dans l’eau en train de pratiquer toutes sortes de sports. Il n’est pas rare de la voir également courir dans la nature, car elle est une sprinteuse passionnée depuis de nombreuses années.

Avec ces deux membres rejoignant Boris Herrmann, Will Harris, Rosalin Kuiper, Nicolas Lunven et Antoine Auriol – l’équipage de Team Malizia pour The Ocean Race 2022-23 est désormais au complet. Le nouveau bateau de course Malizia – Seaexplorer a été mis à l’eau le 19 juillet dernier à Lorient où l’équipe s’est préparée pour The Ocean Race 2022-23 au cours des derniers mois.
Team Malizia a été fondée par Pierre Casiraghi, 35 ans, Monégasque, vice-président du Yacht Club de Monaco, avec Boris Herrmann, 41 ans, Allemand, en 2016. Elle a depuis collectionné de nombreux succès, son skipper Boris Herrmann ayant été le premier marin allemand à participer au Vendée Globe. Par ailleurs, Team Malizia utilise la passion de la voile pour sensibiliser le grand public à la protection des océans et mettre en avant des solutions à la crise climatique. Elle contribue également à la recherche scientifique grâce un laboratoire installé à bord du bateau, appelé Ocean Pack, collectant de précieuses données océanographiques telles que le taux de CO2 des eaux de surface. Le programme pédagogique My Ocean Challenge de Team Malizia est utilisé dans des établissements scolaires du monde entier afin de sensibiliser les enfants à la beauté des océans et aux dangers auxquels ils font face à cause du changement climatique.

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Sam Davies a navigué en mode dégradé, "J’ai fini la Route du Rhum et je suis qualifiée pour le prochain Vendée Globe"

 

Vendredi 25 novembre à Pointe-à-Pitre, à 19h50 heure locale (00h50 heure de métropole le 26 novembre), Sam Davies a terminé la Route du Rhum à la 28e place dans la catégorie des IMOCA. Son temps de course : 16 jours 6 heures 35 minutes et 17 secondes. Au niveau sportif, la navigatrice d’Initiatives-Cœur espérait beaucoup mieux mais, ayant fait face à des soucis techniques (notamment au niveau du système de quille), elle a dû naviguer en mode dégradé. L’essentiel est assuré : Sam a bouclé pour la première fois la Route du Rhum, et ainsi validé sa qualification pour le prochain Vendée Globe.

 

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Elle a aussi beaucoup appris sur son nouveau bateau. Côté solidaire, l’opération 1 clic = 1 cœur a été un succès. Comme lors de chaque grande course, chaque clic sur les pages Facebook et Instagram d’Initiatives-Cœur était converti en euro par les sponsors-mécènes du bateau (Les Chocolats du Cœur, K·LINE et VINCI Energies) pour l’association Mécénat Chirurgie Cardiaque. 21 enfants atteints de malformations cardiaques vont ainsi pouvoir être sauvés au terme de cette Route du Rhum.

 

Comment te sens-tu au lendemain de ton arrivée ?

Sam Davies : "J’ai fini la Route du Rhum et je suis qualifiée pour le prochain Vendée Globe, donc mes principaux objectifs sportifs sont remplis. Je ne peux m’empêcher d’être tout de même frustrée par mon classement. Je n’ai pas géré au mieux certains petits soucis que j’ai rencontrés et ça m’a fait perdre du temps. Malgré cela, le sentiment est positif. Cela faisait 2 ans que je n’avais pas fait de course en solo et j’ai vraiment apprécié passer de temps seule sur le bateau. C’est la première fois que je finis une Transat en solo depuis 2008, comme j’avais été contrainte à l’abandon lors des grandes courses auxquelles j’avais pris part ces dernières années. Avec cette Route du Rhum bouclée, une page se tourne et je regarde encore plus sereinement vers l’avenir."

 

Quel regard portes-tu sur ton nouveau bateau ?

"Il est vraiment génial. Il est à la fois facile et compliqué. Il rend certaines choses vraiment simples mais j'ai parfois eu du mal à trouver le mode d'emploi pour bien le régler."

 

Cette Route du Rhum se termine avec 21 enfants sauvés, quel est ton sentiment ?

"Cet objectif est pleinement rempli et même au-delà puisque nous espérions sauver 20 enfants. J’en suis vraiment ravie et fière. Je remercie le public, qui m’a suivie sur les réseaux et fait monter le compteur en cliquant. Ma gratitude va également à mes sponsors-mécènes, Les Chocolats du Cœur, K·LINE et VINCI Energies, car c’est grâce à leurs dons qu’on a pu sauver ces 21 enfants."

 

Quelle est la suite pour toi ?

"J’ai envie de m’allonger sur un lit qui ne bouge pas (rire). La course est finie mais pas l’année car il nous reste le convoyage retour. J’ai envie et hâte de ramener le bateau en Bretagne avec mon équipe."

 

Source : O Connection
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Arrivée de Philippe Poupon en Guadeloupe, Flo, ex Pierre 1er, termine 7eme de la Route du Rhum dans sa catégorie

En franchissant la ligne d’arrivée de la 12e édition de La Route du Rhum – Destination Guadeloupe ce lundi matin à 04 heures 18 minutes 37 secondes locale (08h1837' heure de Paris), Philippe Poupon (Flo) termine 7e en Rhum Multi. Lui était venu ici avant tout pour vivre une autre course, pour retracer à bord de ce mythique Orma 60, une autre histoire, celle de son amie de toujours Florence Arthaud. Philippe Poupon se classe 7è de la catégorie Rhum Multi et concrétise son ambition de ramener Flo, sur la ligne d'arrivée, en Guadeloupe.

 

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"Je suis toujours content d'arriver au port, c’est aussi pour ça que les marins font des traversées. On vit plein d’émotions tous les jours. Le départ à été un peu mouvementé, j’ai dû m’arrêter par deux fois ce qui a mis un peu de retard dans le programme. J’avais également envie de ménager le bateau pour qu’il puisse arriver à Pointe-à-Pitre. C’est pour ça que je suis parti dans le sud pour éviter les tempêtes hivernales qui courraient encore, pas loin des Açores. J'ai pris cette sage décision de rallonger la route et de lui offrir une route des alizés un peu plus tranquille.

 
La première nuit, je me suis aperçu que le chariot de grand voile s’était arraché, il a fallu que je m’arrête à Port-La Forêt, le lendemain, c’était l’étai trinquette qui donnait des signes de faiblesse ; ça a changé mon plan de bataille mais je n’étais de toute façon pas parti en conquérant pour le titre. Le but était vraiment d’amener ce beau bateau ici que tous les guadeloupéens vont pouvoir admirer. C’est quand-même le bateau avec lequel Florence a gagné la Route du Rhum ; il est toujours beau. Je pense que cela fera plaisir à beaucoup de monde qu’il soit à nouveau ici. L’émotion, elle est plutôt là !

 
Florence est un peu partout, elle nous accompagne depuis très longtemps et même si elle est là-haut, elle est toujours parmi nous."

 
Source : RDR

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Le paddle sur la Seine, c'est le Nautic Paddle ce dimanche, 1 000 participants au départ de la Bibliothèque nationale de France

 

Le dimanche 4 décembre à 7h30 sera donné le départ du Nautic Paddle, la plus grande course de paddle au monde. Pour sa 12ème édition, le Nautic Paddle regroupera 1 000 participants sur la Seine. Parmi eux, les meilleurs mondiaux du circuit APP (Association of Paddlesurf Professionals World Tour) mais aussi des amateurs et pratiquants de paddle, en solo ou en équipe.

 

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Le Nautic Paddle est non seulement la plus grande épreuve au monde, avec 1 000 concurrents de 35 nationalités attendus sur la ligne de départ, mais également l’une des courses les plus originales. Un spectacle exceptionnel au cœur de Paris !

 
Comme chaque année, la course de stand-up paddle s’élancera en ouverture du Nautic de Paris, dimanche 4 décembre depuis la Bibliothèque nationale de France (Paris 13e) pour rejoindre les quais de Port Javel bas (Paris 15e). Le parcours offre ainsi aux participants une véritable traversée de Paris depuis la Seine, faisant défiler sous leurs yeux un décor incroyable, de Bercy à la tour Eiffel en passant par Notre-Dame ou le jardin des Tuileries.

 
« C’est magique et unique comme parcours. Depuis plus de 10 ans, nous organisons le Nautic Paddle en ouverture du Salon Nautique de Paris et tous les ans, nous avons de plus en plus de demandes pour participer à l’événement. Le Nautic Paddle est une formidable manière d'introduire le salon nautique de Paris qui réunit les plaisanciers, initiés ou en devenir, et plus globalement tous les amoureux de la mer et des loisirs aquatiques…. » explique Alain Pichavant, commissaire général du Nautic de Paris.

 
« C’est la troisième fois que je vais y participer, avec mes collègues et amis, on est sur un grand paddle, nous sommes six dessus, c’est vraiment super sympa ! Je suis de région parisienne et je n’avais jamais vu la ville sous cet angle. Sur la ligne de départ, c’est très impressionnant de voir le nombre de paddle, l’ambiance est aussi super, cela nous donne la pêche pour la journée ! » confie Bertille Beurel, participante au Nautic Paddle.

 
En fonction de leurs choix, les participants s’élanceront dans la magie du petit matin en solo ou en équipe sur un parcours de 11 km ou 14 km. Les plus courageux qui ont pris l’option du plus long parcours, feront un tour complet des îles de la Cité et Saint-Louis et tous passeront sous 27 des 29 ponts de Paris.

 

Rendez-vous le 4 décembre pour venir les encourager le long de la Seine !

 

Programme du Nautic Paddle

7h30 : Briefing des coureurs, quai de la Gare (BNF)
7h35 : Après instructions de la Direction de Course, mise à l’eau
7h45 : Mise à disposition de la Direction de Course
8h45 à 10h : Arrivée quai de Javel Bas

Source : S Guého

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Globe40. Les concurrents en Class40 au défi du Horn

Globe40. Les concurrents en Class40 au défi du Horn

La grande Route continue pour les 5 équipages de Class40 qui poursuivent leur tour du monde. Ce dimanche 27 novembre), ils ont pris le départ de la 5ème étape dans baie de Matavai dans le nord de l’île de Tahiti pour rallier Ushuaia via le mythique et redouté Cap Horn.

Ce départ conclut un moment marquant du projet GLOBE40 avec ce retour de la course océanique en Polynésie Française, un territoire maritime absolument exceptionnel tant par son étendue que par la beauté et la variété de ses îles. Ce sont 4500 milles (8334 km) en ligne droite et sans doute plus de 5000 milles au final qu’il faudra aux compétiteurs parcourir pour porter leur nouveau titre de cap-hornier (à l’exception de l’américain Joe Harris qui l’a déjà).

Une étape d’exception
L’étape qui s’annonce offre un parcours aussi unique que rare : partir des rivages polynésiens par 20° environ de latitude sud, traverser une grande partie du Pacifique, longer les côtes chiliennes de la Patagonie, doubler le Cap Horn par 55° sud, et remonter dans un décor magnifique de montagnes et de nature sauvage vers la ville d’Ushuaia via le canal de Beagle qui relie l’Atlantique au Pacifique et au centre duquel se trouve la ville argentine. Soit de 22 à 24 jours de course selon les prévisions de Christian Dumard :

« Pour commencer, les concurrents vont devoir tailler plein Sud après avoir contourné par le Nord l’atoll polynésien en profitant d’un alizé de Sud-Est assez modéré qui va leur permettre de ne pas aller buter contre un anticyclone qui leur barre la route en ligne directe vers le Horn.
Ce piqué plein Sud va donc se dérouler au près et devrait durer quatre à cinq jours. Au 35° Sud, ils vont commencer à toucher les dépressions qui balayent la zone et dont les centres se trouvent entre les 40èmes rugissants et les 50èmes hurlants. En faisant de l’Est vers le cap Horn, ils vont rester au Nord de ces dépressions donc ils seront au portant puisque dans l’hémisphère Sud les dépressions tournent dans le sens des aiguilles d’une montre. Pour éviter qu’ils ne descendent trop au Sud, dans des zones de plus en plus hostiles, ils auront un point de passage obligé ( Chilean Gate), huit ou neuf jours plus tard, par 46° Sud et 110° Ouest, soit à un millier de milles environ au Sud de l’île de Pâques. Le Horn, ce sera au bout de 22 à 23 jours. Ils vont y arriver à l’équinoxe, dans les derniers jours du printemps là-bas, ça risque donc d’être fabuleux avec des jours qui durent 17 à 18 heures. Le moment idéal pour passer le cap Horn mais en théorie bien sûr puisqu’à tout moment, cela peut y devenir terrible. Sachant aussi que tout est relatif même en parlant de premiers jours de l’été là-bas. L’eau y sera quand même à 6 ou 7° : ambiances froides donc, au mieux .. »

La Polynésie Française renoue avec la course océanique
La baie de Matavai est le lieu historique d’arrivée des grands explorateurs à Tahiti et dans les iles de la Société : Wallis, Cook, Bougainville, ainsi que les révoltés du Bounty en 1788 y ont débarqué profitant de cette large baie accessible sans barrière de corail ; au nord de la baie se trouve le phare de la Pointe Venus construit par Cook en 1770 pour y étudier la trajectoire de la planète Vénus ; décor donc teinté d’histoire de ce départ de l’étape 5 de la GLOBE40 avec le concours de la Marine Nationale, sur un bâtiment de laquelle a été donné le départ, et des équipes de la Fédération Tahitienne de Voile et du Yacht Club de Tahiti. Papeete fut une étape que les équipages ont eu bien du mal à quitter, découvrant pour leur quasi-qualité ce territoire, et touchés par l’accueil des polynésiens dont la gentillesse et la bienveillance sont des vertus cardinales. Par ailleurs nos équipes presse ont pu découvrir les îles de la Société Tahaa – Raiatea – Huahine – Bora Bora emmagasinant des images pour la production du 26’, épisode 5 de la grande saga de voyage et d’aventure autour du monde. Et au sanctuaire Marae de Taputapuatea sur l’Île sacrée de Raiatea les équipes sont venues demander l’aval des dieux pour le prochain voyage comme c’était la tradition dans ce grand pays de marins qui a peuplé tout le Pacifique à bord de leurs pirogues, de la Nouvelle-Zélande à Hawaï en passant par l’île de Pâques.

Un esprit de compétition toujours plus affûté
Les charmes polynésiens n’ont cependant pas dilué le vif esprit de compétition qui règne sur la GLOBE40 ; avec deux points d’écart seulement entre chacun des 3 premiers équipages (SEC HAYAI / AMHAS / MILAI Around The World) il est probable que le vainqueur de l’étape à venir prenne la tête du classement général ; à moins que GRYPHON SOLO 2 ou WHISKEY JACK, deux équipages de plus en plus affûtés d’étape en étape décident de venir troubler le jeu du podium actuel. La faiblesse des écarts aux arrivées (34’ à Auckland après 7000 milles, 7’ à Papeete après 2600 milles) illustre bien la tension sportive de tous les instants pendant la course, sur une étape oû il faudra faire des compromis au vu des risques entre vitesse et prudence. Et après l’arrivée officielle de l’étape 5 à l’entrée du Canal de Beagle les équipes pourront encore concourir pour le TIERRA DEL FUEGO TROPHY qui les conduira jusqu’à la ligne d’arrivée dans le port d’Ushuaia.

Source : Presse

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Route du Rhum. Arrivée de Philippe Poupon : ” Le bateau est là, c’est le principal !”

Philippe Poupon à bord du bateau de Florence Arthaud (Flo) termine 7e en Rhum Multi. Il est arrivé ce lundi après 18 jours 19 heures 3 minutes 37 secondes de course. Le skipper de l’ex-Pierre 1er de Florence Arthaud a effectué les 3.542 milles du parcours entre Saint-Malo et Pointe-à-Pitre à la vitesse de 7.85 nœuds sur l’orthodromie (la route directe).

” Je suis toujours content d’arriver au port, c’est aussi pour ça que les marins font des traversées. On vit plein d’émotions tous les jours. Le départ à été un peu mouvementé, j’ai dû m’arrêter par deux fois ce qui a mis un peu de retard dans le programme. J’avais également envie de ménager le bateau pour qu’il puisse arriver à Pointe-à-Pitre. C’est pour ça que je suis parti dans le sud pour éviter les tempêtes hivernales qui courraient encore, pas loin des Açores. J’ai pris cette sage décision de rallonger la route et de lui offrir une route des alizés un peu plus tranquille. La première nuit, je me suis aperçu que le chariot de grand voile s’était arraché, il a fallu que je m’arrête à Port-La Forêt, le lendemain, c’était l’étai trinquette qui donnait des signes de faiblesse ; ça a changé mon plan de bataille mais je n’étais de toute façon pas parti en conquérant pour le titre. Le but était vraiment d’amener ce beau bateau ici que tous les guadeloupéens vont pouvoir admirer. C’est quand-même le bateau avec lequel Florence a gagné la Route du Rhum ; il est toujours beau. Je pense que cela fera plaisir à beaucoup de monde qu’il soit à nouveau ici. L’émotion, elle est plutôt là ! Florence est un peu partout, elle nous accompagne depuis très longtemps et même si elle est là-haut, elle est toujours parmi nous.“

Philippe Poupon (Flo), 7e en Rhum Multi – Route du Rhum-Destination Guadeloupe 2022 Alexis Courcoux / #RDR2022Philippe Poupon (Flo), 7e en Rhum Multi – Route du Rhum-Destination Guadeloupe 2022 Alexis Courcoux / #RDR2022Philippe Poupon (Flo), 7e en Rhum Multi – Route du Rhum-Destination Guadeloupe 2022 Alexis Courcoux / #RDR2022Philippe Poupon (Flo), 7e en Rhum Multi – Route du Rhum-Destination Guadeloupe 2022 Alexis Courcoux / #RDR2022Philippe Poupon (Flo), 7e en Rhum Multi – Route du Rhum-Destination Guadeloupe 2022 Alexis Courcoux / #RDR2022
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Départ de Banque Populaire XI, l'Ultim d'Armel Le Cléac'h sur le le retour après la Route du Rhum

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