Le 16 juillet dernier, après la Vendée-Arctique-Les Sables d’Olonne et un convoyage express vers Concarneau, toute l’équipe technique était à pied d’œuvre autour de l’Imoca APIVIA. Objectif ? Un dernier chantier de fiabilisation avant le Vendée Globe pour Charlie Dalin. 

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Credit : F.Van Malleghem

Chantier de fiabilisation avant le Vendée Globe

Pas de répit pour l’équipe technique de l’Imoca APIVIA. Le monocoque de Charlie Dalin a retrouvé son nouveau port d’attache à Concarneau, pour un chantier de quatre semaines afin de préparer la grande échéance de fin d’année.

Il s’agit avant tout d’un chantier de fiabilisation. Un travail minutieux indispensable pour le bon fonctionnement du bateau. Preuve en est, le monocoque est arrivé quasi intact de la Vendée-Arctique-Les Sables d’Olonne. « L’Imoca APIVIA était prêt à repartir pour un tour du monde dans la foulée de la course » se réjouit Antoine Carraz, responsable technique du projet Apivia Voile. 

L’équivalent d’un tour du monde

Depuis sa mise à l’eau en août 2019, le bateau a bouclé l’équivalent d’un tour du monde, tout en répondant dans le même temps aux attentes de l’équipe en termes de performance. « Nous allons donc garder la base de ce que nous avions jusqu’à présent et faire en sorte que techniquement tout se déroule pour le mieux sur le tour du monde. » 

De son côté, Charlie Dalin reprendra la navigation à bord de l’Imoca APIVIA dès la remise à l’eau du bateau prévue fin août. 

Source : Apivia